Van Dalen ziet geen noodzaak om de wetgeving op dit punt aan te passen en de internationale overeenkomsten te tarten: ,,Amerikaanse vliegbrevetten zijn van zeker zo goede kwaliteit als Europese vliegbrevetten. Waarom zou je Europese piloten met een Amerikaans vliegbrevet dan verplichten om ook een Europees vliegbrevet te halen? Deze wetgeving betekent dat 68.000 Europese piloten vijf maanden lang moeten worden hergeschoold. Dat kost veel geld, € 2000 per piloot, en leidt onvermijdelijk tot baanverlies onder deze piloten. Luchtvaartmaatschappijen met Amerikaanse vliegtuigen zullen minder vaak kiezen voor een piloot uit Europa."

Overeenkomst

Volgens de EASA zal het allemaal niet zo´n vaart lopen. De wetgeving moet ingaan per april 2014 en voor die tijd verwacht het Agentschap dat de EU en de VS een afspraak weten te maken over het wederzijds erkennen van vliegbrevetten. Volgens Peter van Dalen is dat een naïeve gedachte: ,,Het wederzijds erkennen van vliegbrevetten ligt erg gevoelig. Het is dan ook niet te verwachten dat hierover op korte termijn een overeenkomst tussen de VS en de EU wordt gesloten. Er zijn ook nog geen voorbereidende gesprekken over dit onderwerp gestart. Daarom moet het EP nu niet akkoord gaan met deze voorstellen. Anders dreigen we vanaf 2014 de Europese piloten te discrimineren en dat moeten we voorkomen.”