Daarbij komt dat de Rijnoeverstaten naar aanleiding van het ongeluk op de Rijn met de Excelsior, vier jaar geleden toen de Rijn vijf dagen volledig gestremd was, afspraken hebben gemaakt om er voor te zorgen dat elk stroomgebied een calamiteitenplan en adequaat bergingsmaterieel voorhanden heeft. Van Dalen: ,,Nu blijkt dat het stroomgebied waar de Lorelei zich bevindt, de Midden-Rijn, geen calamiteitenplan heeft en evenmin beschikt over bergingsmaterieel. Dat moet onmiddellijk veranderen. Mannheim is bij uitstek een geschikte plaats om bergingsmaterieel neer te leggen. Dan hoeft het materiaal niet helemaal uit het stroomafwaartse Duisburg en Rotterdam te komen. Dat duurt allemaal onnodig lang en kost de binnenvaart en de industrie die van de binnenvaart afhankelijk is, veel te veel geld."

Verder wil Van Dalen dat er specifiek bergingsmaterieel wordt ontwikkeld voor de binnenvaartsector. ,,Het huidige materieel houdt onvoldoende rekening met de aard van de binnenvaart. Bergingsmaterieel voor de binnenvaart moet rekening houden met de diepte van de Europese binnenwateren en de hoogte van bruggen. Anders heb je er nog niets aan. Ik wil daarom dat de Europese Commissie en de Europese lidstaten, in nauwe samenwerking met de industrie, specifiek bergingsmaterieel voor de binnenvaart gaan ontwikkelen. En dat materieel moet op alle strategische binnenvaartplekken worden gestald. De Waldhof-stremming is nu al de langstdurende Europese binnenvaartstremming in meer dan 60 jaar. Laten we die zo spoedig mogelijk oplossen en voorkomen dat er binnenkort weer een dergelijke stremming ontstaat. Het gaat hier immers niet om de Noordervaart maar om de Rijn, de drukst bevaren en belangrijkste rivier in Europa!"