ChristenUnie Europees Parlement

Van Dalen wil radicale koerswijziging Europees Egypte-beleid

Wed, 19 Jun 2013 17:47:25 +0200

Vandaag publiceerde de Europese Rekenkamer een verslag over de EU-steun aan Egypte in de afgelopen jaren. De conclusie van de Rekenkamer is vernietigend. Van Dalen: ,,Het verslag van de Rekenkamer toont aan wat wij al langer vermoedden: de steun aan Egypte is weliswaar goed bedoeld, maar volstrekt ondoeltreffend." De Europarlementari�r stelt vandaag nog vragen aan de Europese Commissie en de Europese Dienst voor Extern Optreden. Van Dalen vraagt ook een debat aan.

In maart dit jaar debatteerde het Europees Parlement mede op initiatief van Europarlementariër Van Dalen al over de situatie in Egypte. Van Dalen: ,,Ik ga met deze conclusies opnieuw naar de Europese Commissie en Hoge Vertegenwoordiger Ashton. Het is tijd voor een radicale koerswijziging van het Europees Egypte-beleid. De regering-Morsi houdt lachend haar hand op voor het EU geld maar doet niets. Vanaf nu alleen nog beperkte hulp onder strenge voorwaarden. Wordt daar niet aan voldaan, gaat de geldkraan onmiddellijk dicht."
Het rapport van de Rekenkamer wijst ook op de situatie van vrouwen en minderheden, die sinds het begin van de Arabische Lente in Egypte alleen maar verslechterd zou zijn. Van al het geweld zijn met name de christenen het slachtoffer. Van Dalen: ,,Het is absurd dat Europa directe steun verleent aan een regime waaronder de situatie van de christenen dagelijks verslechterd. Ik wil dat de EU bij de regering Morsi garanties afdwingt voor de bescherming van christenen. Gebeurd dat niet, volgen er sancties."

Hier de lijst met exacte vragen over deze zaak aan de Europese Commissie:

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Op 18 juni 2013 publiceerde de Europese Rekenkamer een verslag over de EU-steun aan Egypte in de periode vóór en na de opstand van januari 2011. De conclusie van het verslag is vernietigend: de steun was "goed bedoeld, maar ondoeltreffend". De Rekenkamer concludeert onder andere dat

- "de voorzichtige, zachte aanpak niet werkte";

- de Europese Commissie de enige donor is die Egypte rechtstreekse begrotingssteun verleent, maar dat "een gebrek aan begrotingstransparantie, een ondoeltreffende controlefunctie en wijdverbreide corruptie" de impact van deze steun ondermijnden.

- de Europese Commissie "te weinig aandacht besteed aan de rechten van vrouwen en minderheden", terwijl hun situatie nog verslechterd is ten opzichte van de periode-Moebarak. "De christenen hebben het zwaarst te lijden onder het geweld."

De Rekenkamer vermeldt dat de Commissie en de EDEO zo goed als alle aanbevelingen van de Rekenkamer hebben aanvaard.

Kan de Commissie aangeven welke aanbevelingen zij wel en welke aanbevelingen zij niet heeft aanvaard?
Kan de Commissie aangeven welke beleidsveranderingen zij concreet gaat doorvoeren naar aanleiding van het verslag van de Rekenkamer?
Kan de Commissie aangeven waarom zij als enige donor rechtstreekse begrotingshulp aan Egypte heeft verstrekt? Is de Commissie het met mij eens dat deze vorm van hulp onmiddellijk moet worden stopgezet, aangezien de geconstateerde problemen zoals het gebrek aan transparantie en controle en wijdverbreide corruptie zeker niet van de ene op de andere dag zullen verdwijnen?
Kan de Commissie concreet aangeven hoe zij opvolging gaat geven aan de conclusies betreffende de verslechterende situatie van vrouwen en minderheden? Hoe gaat de Commissie werken aan de verbetering van de situatie van de christenen, gezien haar beleid hierin tot nu toe heeft gefaald?

Indien de Commissie van mening is dat de hulp aan Egypte moet worden voortgezet, kan zij aangeven onder welke voorwaarden deze hulp in de toekomst zal worden verstrekt en hoe de naleving van deze voorwaarden zal worden gecontroleerd?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

"Maak godsdienstvrijheid pijler van EU-mensenrechtenbeleid"

Fri, 14 Jun 2013 10:32:01 +0200

Bijdrage van Peter van Dalen (ChristenUnie) aan het debat over mensenrechten in Straatsburg:

Terecht besteedt het jaarrapport van de Europese Dienst voor Extern Optreden veel aandacht aan godsdienstvrijheid. Drie opmerkingen daarbij:

1. Het rapport toont dat de godsdienstvrijheid onder zware druk staat. Miljoenen mensen in vele landen worden om hun geloof vervolgd. Het probleem is nu echter zo omvangrijk dat dikke rapporten en indrukwekkende verklaringen niet meer voldoen. Ik roep u mevrouw Ashton op tot actie! Gebruik handel en ontwikkelingshulp als concreet wapen in de strijd tegen geloofsvervolging.

2. Bij de EDEO ontbreekt een afdeling die zich permanent bezig houdt met godsdienstvrijheid. Zet een afdeling op die wereldwijd de ontwikkelingen volgt en concrete acties op touw zet.

3. Het Europees Parlement zit niet stil. Er is een EP-brede werkgroep godsdienstvrijheid opgericht waar ik co-voorzitter van mag zijn. Die werkgroep combineert expertise en politieke wil. Mevrouw Ashton: wij werken graag met u samen!

"Schengen oke; altijd open grenzen nee!"

Fri, 14 Jun 2013 10:14:28 +0200

Bijdrage van Peter van Dalen (ChristenUnie) aan het debat over Schengen in Straatsburg:

Afschaffen grenscontroles heeft duidelijke schaduwzijde!

Het akkoord over de Schengenwetgeving laat enige ruimte voor grenscontroles. Maar de toon is eigenlijk dat grenscontroles niet meer horen in de EU. Het vrij verkeer van personen en goederen is heilig zo klinkt het. Beperkingen in de vorm van grenscontroles moeten alleen worden toegestaan bij allerhoogste uitzondering. Dan gaat het bijvoorbeeld om een directe terroristische dreiging.

Deze opstelling gaat mij te ver. Het afschaffen van grenscontroles heeft namelijk een duidelijke schaduwzijde. Mensenhandelaren hebben binnen het Schengengebied bijna vrij spel. Iedere dag worden er vrouwen door Europa vervoerd en ergens tot prostitutie gedwongen. Onze politiediensten zíen het gebeuren maar mogen niet ingrijpen omdat het Europese Hof heeft bepaald dat de Nederlandse marechaussee niet meer dan 90 uur per maand gebruik mag maken van videobeelden van de grensposten. Absurd natuurlijk!

Schengen OK. Altijd open grenzen nee!

Het vrij verkeer van goederen en personen is belangrijk en het afschaffen van de grenscontroles heeft bijgedragen aan dat vrije verkeer. Maar een lidstaat bepaalt uiteindelijk zelf de eigen openbare orde te handhaven en criminaliteit te bestrijden. Vrij verkeer binnen Europa is mooi, maar laten we niet naïef zijn, criminelen zijn dat ook niet, die maken graag gebruik van elke opening die Europa ze geeft. Schengen OK. Altijd open grenzen nee!

Historische klap voor de Nederlandse visserij

Mon, 10 Jun 2013 12:07:26 +0200

Afgelopen week bereikten de onderhandelaars van het Europees Parlement, de Europese Commissie en de EU-lidstaten een akkoord over de hervorming van het visserijbeleid in de EU. De verantwoordelijke Europees Commissaris Maria Damanaki sprak van een 'historische stap'. Reden tot juichen is er zeker niet voor de visserijsector in Nederland. Het akkoord dreigt voor hen een 'historische klap' te worden.

Het grootste probleem van het akkoord is dat het teruggooien van bijvangst in de visserij niet langer wordt toegestaan. Vissers zullen de ongewenste vis mee aan wal moeten brengen. De gedachte daarachter is: Als vissers worden verplicht bijna alle gevangen vis mee terug te nemen, zullen ze in de toekomst veel gerichter gaan vissen op een bepaalde soort. Zo zou overbevissing moeten worden tegengegaan. In de praktijk werkt deze aanlandingsplicht echter averechts en is onuitvoerbaar voor de Nederlandse visserijsector.

Momenteel is het door Europa juist verboden ondermaatse vis (te jong of te klein) aan wal te brengen. Die visjes worden nu overboord gezet. Een groot deel blijft leven, en kan doorgroeien en voortplanten. Er is de afgelopen jaren ook flink geïnvesteerd in technieken om het overlevingspercentage te laten stijgen. Bijvoorbeeld door meer zeewater te gebruiken bij het verwerken van de vis aan boord. Met de aanlandingsplicht zal echter niet één van deze visjes voor nakomelingen kunnen zorgen, maar eindigen ze allemaal in de vismeelfabriek. Daar komt bij dat, zelfs als vissen die overboord worden gezet het niet overleven, ze nog bijdragen aan het ecosysteem door te dienen als voedsel. De aanlandingsplicht zorgt eerder voor een verslechtering van de visbestanden en werkt dus averechts.

De maatregel gaat ook veel logistieke problemen opleveren. Er ontstaat een groot opslag- en afzetprobleem aan boord en op het land. We kunnen niet van de sector vragen niet-marktwaardige vis aan boord te houden, wat kostbare ruimte kost, als dit geen enkel nut heeft. Bovendien is zo´n verbod niet te handhaven, en zal het illegaal vissen verder in de hand werken. Er dreigt een gedrocht aan regelgeving te ontstaan die simpelweg niet uitvoerbaar is en kan leiden tot faillissementen in de visserijsector.

Het valt te hopen dat de (vis)soep niet zo heet zal worden gegeten als hij wordt opgediend. In de uitwerking van het akkoord moet dan ook worden ingezet op meer onderzoek naar de effecten en extra tijd voor met name de gemengde visserij. Daarnaast moet er volop ruimte worden gegeven aan innovatieve visserijtechnieken die weinig bijvangst geven. De meest duurzame techniek is de pulskor, waarbij platvis met een stroomstootje van een paar volt wordt opgeschrikt van de bodem en in het net belandt. Dit voorkomt bodemberoering en geeft veel minder bijvangst. Het bizarre is echter dat deze techniek vanwege Europese beperkingen slechts mag worden gebruikt door 5% van de vloot. Onbegrijpelijk! Alleen met extra tijd en meer ruimte voor innovatie heeft de Nederlandse visserijsector kans deze ‘historische klap’ te overleven.

Dit artikel is verschenen in de Volkskrant van 09-06-2013

Peter van Dalen op werkbezoek: "Meer prioriteit voor Betuweroute!"

Thu, 06 Jun 2013 20:09:35 +0200

Volgens Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) moet Nederland bij de Duitse regering sterker aandringen op de aanleg van een derde spoor tussen Emmerich en Oberhausen. Dat zei Van Dalen vandaag tijdens een werkbezoek aan de regio Emmerich: ,,Nog altijd wordt de Betuweroute in Nederland niet optimaal gebruikt omdat treinen in Duitsland stil komen te staan. Goederentreinen uit Nederland belanden achter de stoptrein Emmerich-Oberhausen omdat er nog steeds geen derde spoor is aangelegd. Het getreuzel heeft lang genoeg geduurd: dat derde spoor moet er nu echt komen."

Van Dalen, vicevoorzitter van de Transportcommissie van het Europees Parlement, deelt dan ook niet het optimisme van staatssecretaris Mansveld, die onlangs aangaf dat de aanleg van het derde spoor in 2014 van start kan gaan. Volgens de Europarlementariër laat de staatssecretaris zich met een kluitje in het riet sturen: ,,Omdat de bouwvergunningen in 2014 misschien binnen zijn en er in Duitsland een akkoord is bereikt over de verdeling van de kosten, concludeert de Nederlandse regering dat de aanleg nu vlug plaats zal vinden. Dat is naïef. Uit het Bundesverkehrswegeplan 2010 blijkt dat de aanleg van het derde spoor voor de Duitse regering volstrekt geen prioriteit heeft. Daarom had Nederland bij de onlangs gehouden Nederlands-Duitse Top in Kleve keiharde afspraken moeten maken over de aanleg van de spoorverbinding. In plaats daarvan werd er gesproken over koetjes en kalfjes en de goede onderlinge verhoudingen. Erg teleurstellend”, aldus de Europarlementariër die hoopt dat het derde spoor in het Bundesverkehrswegeplan 2015 meer prioriteit krijgt.

Kostenverdeling

Ook is Van Dalen er niet van overtuigd dat het akkoord over de kostenverdeling een bewijs is dat de aanleg binnenkort plaatsvindt. Van Dalen: ,,Een akkoord over de kostenverdeling betekent niet dat het geld ook klaar ligt op de plank. Ook de Duitse deelstaten hebben last van de economische crisis. Goed nieuws is wel dat de EU uit het transportfonds TEN-T de aanleg kan cofinancieren, zeker 20%. Laten de Nederlandse en Duitse regering deze kans dan ook aangrijpen en haast maken met de aanleg van het derde spoor bij Emmerich. Dan kan de Betuweroute ook eindelijk optimaal worden gebruikt. Aan goede bedoelingen en hoopvolle verwachtingen hebben we niets.

Salarissen EU ambtenaren lager, arbeidsvoorwaarden naar normaal niveau

Fri, 31 May 2013 14:05:39 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) wil de salarissen van EU ambtenaren verlagen en hun arbeidsvoorwaarden terugbrengen naar normaal niveau. Dat zei hij vandaag bij een bijeenkomst in het Europees Parlement: ,,De salarissen van EU ambtenaren zijn te hoog. Uit cijfers van het Ministerie van Buitenlandse Zaken blijkt dat ruim 3.000 EU ambtenaren meer verdienen dan premier Rutte. Dat is natuurlijk absurd. Hoog tijd salarissen en arbeidsvoorwaarden van de circa 50.000 EU ambtenaren aan te pakken", aldus Van Dalen.

Concrete voorstellen

Van Dalen heeft concrete voorstellen wat er moet gebeuren. Hij wil de pensioenleeftijd van Europese ambtenaren verhogen van 63 naar 67 jaar, net als in Nederland. Ook moet het automatische promotiesysteem voor oudere ambtenaren van tafel en moeten de belastingen op EU salarissen omhoog. Van Dalen: ,,Afgelopen week hebben de Europese leiders twee dagen lang vergaderd hoe ze eerlijker belasting kunnen heffen in de EU. Europese ambtenaren betalen weinig belasting dus dat punt hadden die Europese leiders meteen moeten regelen. Een Europees ambtenaar tot 6000 euro in de maand, betaalt alles opgeteld nog geen 15% belasting en niemand betaalt meer dan 38% belasting. Dat moet anders.”

Fabeltjeskrant

Het verwijt vanuit de vakbonden dat de EU door dit soort voorstellen minder interessant wordt als werkgever noemt Van Dalen een verhaal uit de Fabeltjeskrant. Van Dalen: ,,Er zijn helaas in Europa honderdduizenden hoogopgeleide jongeren werkloos. Daar zitten zeker geschikte werknemers bij die morgen al aan de slag zouden willen bij de EU".

Geloofwaardigheid

Volgens de Europarlementariër van de ChristenUnie zijn de huidige arbeidsvoorwaarden voor EU ambtenaren niet goed voor de geloofwaardigheid van de EU: “Iedere keer wanneer Eurocommissaris Rehn zegt dat een land hard moet bezuinigen verliest de EU aan geloofwaardigheid als het z´n eigen ambtenaren ontziet.”

Gouden kooi

De versobering heeft volgens Van Dalen nog een ander voordeel: ,,Met lagere salarissen en normalere arbeidsvoorwaarden kunnen Europese ambtenaren ook op zoek naar ander werk. Meer arbeidsmobiliteit noemen we dat en daar ben ik voor. Nu zitten tienduizenden EU ambtenaren vele jaren vast in een gouden kooi. Geef ruimte aan nieuwe, jonge ambtenaren. Frisse lucht is altijd goed, zeker voor de Europese instellingen”, aldus Van Dalen.

Kandidaten gezocht voor Europese Verkiezingen 2014

Fri, 31 May 2013 15:00:52 +0200

Op 22 mei 2014 wordt er een nieuw Europees Parlement gekozen. Het Uniecongres van de ChristenUnie heeft op 13 april de selectiecommissie voor de kandidatenlijst voor deze verkiezingen benoemd. De voorzitter van deze commissie, Andr� Rouvoet, heeft vandaag de vacature voor kandidaat-Europarlementari�rs openbaar gemaakt.

De informatie, inclusief profielschets is hier te vinden. De commissie streeft naar een kandidatenlijst die een zodanige afspiegeling van de diversiteit van de doelgroepen kent, dat huidige en potentiële kiezers zich daarin kunnen herkennen. De selectiecommissie roept iedereen op om mee te denken met deze kandidaatstelling, zodat de ChristenUnie de beste kandidaten krijgt om de christelijk-sociale politiek in Europa te dienen.

De uiterste inzenddatum voor kandidaatstelling is vrijdag 30 augustus 2013.

www.christenunie.nl/vacatures_eurofractie

APK keuring motoren voorlopig van de baan

Thu, 30 May 2013 11:54:45 +0200

Europese plannen voor een verplichte APK keuring van motoren zijn voorlopig van de baan. Dat heeft de Transportcommissie van het Europees Parlement vandaag bepaald door een voorstel van Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) aan te nemen. Van Dalen is blij met de uitkomst van de stemming: ,,De Europese Commissie was van plan alle motoren verplicht APK te laten keuren. Gelukkig is dat nu voorkomen. Dat scheelt Nederlandse motorrijders elk jaar een boel geld!"

Voorstanders van een verplichte APK keuringen voor motoren beweren dat de verkeersveiligheid hierdoor wordt vergroot. Van Dalen, vicevoorzitter van de Transportcommissie van het Europees Parlement, is het daar niet mee eens: ,,Er is geen enkel onderzoek dat aantoont dat de invoering van een verplichte APK keuring voor motoren bijdraagt aan de verkeersveiligheid. Motorrijders zijn liefhebbers en onderhouden hun voertuig met grote zorg. Het voorstel van de Europese Commissie was daarom een volstrekt onnodig en bureaucratisch voorstel."

Europese Commissie onderzoekt cybercrime luchtvaart

Fri, 24 May 2013 12:15:11 +0200

De Europese Commissie gaat serieus onderzoeken of het mogelijk is de controle over een vliegtuig over te nemen, bij voorbeeld met een smartphoneapplicatie. Dat blijkt uit de antwoorden van Eurocommissaris Kallas op schriftelijke vragen van Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie). Van Dalen is blij met deze toezegging: ,,Tijdens de Hack-in-the-box conferentie van afgelopen april werd deze applicatie voor het eerst gepresenteerd. Daar ben ik erg van geschrokken, en gelukkig de Europese Commissie met mij. Ik moet er niet aan denken dat zo�n applicatie in verkeerde handen terecht komt."

Het valt Van Dalen op dat de Europese Commissie deze dreiging nu ook serieus neemt. ,,Meestal krijg je op parlementaire vragen vage, ontwijkende antwoorden van de Europese Commissie. Maar deze keer is de Commissie uiterst concreet. De ontwikkelaar van de applicatie is uitgenodigd voor een gesprek, er is een speciale onderzoeksgroep in het leven geroepen en het Europese Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) in Keulen wordt per direct nauw betrokken bij de ontwikkeling van cyberveiligheid in de luchtvaart", aldus de Europarlementariër.

Van Dalen, vicevoorzitter van de Transportcommissie van het Europees Parlement, is erg tevreden dat de Europese Commissie het onderwerp zo serieus neemt: ,,Veiligheid is één van de belangrijkste pijlers van de Europese luchtvaart en moet altijd gegarandeerd worden. Eventuele bedreigingen, zoals het hacken van vliegtuigen met smartphoneapplicaties, moeten dan ook onmiddellijk en zeer serieus onderzocht worden. En dat is precies wat de Europese Commissie en EASA nu gaan doen. Samen met luchtvaartbouwers en veiligheidsinstanties moeten ze gaan werken aan betere en veiligere communicatiesystemen in de luchtvaart."

Peter van Dalen in Straatsburg: "Met bankentoezicht is Europese bankenunie af!"

Wed, 22 May 2013 11:09:12 +0200

Volgens Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) is de Europese bankenunie af, nu het Europees toezicht op banken is gerealiseerd. Dat zei Van Dalen dinsdag 21 mei in het Europees Parlement in Straatsburg tijdens het debat over de bankenunie: ,,Het versterkte toezicht op banken op Europees niveau is nu een feit. Maar daar moet het ook bij blijven. Een Europees deposito garantiestelsel en een Europees systeem voor de afwikkeling van failliete banken zijn onwenselijk. Dan schuiven we alleen alle schulden weer op ��n grote Europese hoop. Daar lossen we het kernprobleem van de eurocrisis niet mee op. Ook de steun voor de EU onder de burgers zal alleen maar verder afbrokkelen."

Tandenknarsende steun

Overigens steunt Van Dalen het Europees toezicht ook niet van harte. ,,Het Europees toezicht op banken is een begrijpelijke stap omdat de slecht functionerende financiële sector één van de oorzaken van de huidige crisis was. Nationale toezichthouders hebben dat niet kunnen voorkomen. Denk aan ING, ABN-AMRO, SNS en zeker ook de DSB bank in ons eigen land. Maar wie kan mij ervan verzekeren dat de Europese Centrale Bank beter werk zal leveren van De Nederlandse Bank? Want het Europese toezicht door de ECB wordt democratisch gecontroleerd in het EP. Wat gaat er gebeuren als een grote bank in de problemen komt, maar voldoende politieke vrienden binnen de Europese Instellingen heeft? Dat blijft hét dilemma. Daarom steun ik het voorstel slechts tandenknarsend", aldus Van Dalen.

Europarlementari�rs: Meer doen voor gevangen Iraanse pastors

Thu, 16 May 2013 15:04:19 +0200

Samen met diverse collega's heeft Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) een brief gestuurd aan EU Hoge Vertegenwoordiger voor het buitenlands beleid Catherine Ashton. In de brief wordt Ashton opgeroepen m��r te doen voor de Iraanse pastor Saeed Abedini. Pastor Abedini zit sinds september vorig jaar gevangen vanwege zijn christelijk geloof. Van Dalen: ,,Hoge Vertegenwoordiger Ashton, en de Europese ministers van buitenlandse zaken, moeten de druk op Iran opvoeren. Pastor Abedini is in de gevangenis ernstig mishandeld en heeft medische hulp nodig. Het minste dat van het Iraanse regime moet worden verwacht is dat artsen toegang krijgen tot Abdini."

Saeed Abedini is, na in september vorig jaar te zijn gearresteerd, in januari veroordeeld tot acht jaar gevangenisstraf. Hij zit momenteel in de beruchte Evin gevangenis, in Teheran. De Iraanse rechter die het vonnis bekrachtigde, staat op een Europese lijst van Iraanse rechters bekend om het schenden van mensenrechten. Pastor Abedini is beschuldigd van het opzetten van een netwerk van huiskerken en het daarmee ondermijnen van de Iraanse staatsveiligheid. Van Dalen: ,,Alles is fout aan deze rechtzaak, de veroordeling vanwege het ondersteunen van huiskerken, de rechtzaak achter gesloten deuren, de rechter die bekend staat om zijn ongerechtigheden, de mishandelingen."

In de brief roepen Van Dalen en zijn collega's Oldrich Vlasak, vicevoorzitter van het Europees Parlement, en Charles Tannock, woordvoerder buitenlandse zaken, Hoge Vertegenwoordiger Ashton op tot een actievere houding in deze zaak. De Europarlementariër: ,,Ik begrijp dat het Iraanse regime kritiek niet accepteert. Maar de EU kan de druk wel opvoeren. Veel Europese lidstaten, waaronder Nederland, hebben een ambassade in Teheran. De ambassades moeten gezamenlijk toegang eisen tot pastor Abedini, in ieder geval voor artsen. Ik roep zowel Ashton, als de Nederlandse Minister voor Buitenlandse Zaken, Frans Timmermans, op om dit op de agenda van de volgende Europese Raad van Buitenlandse Zaken te zetten.

Misstanden bij Spaans slachthuis aanpakken

Thu, 16 May 2013 14:47:12 +0200

"De Europese Commissie moet Spanje aanspreken op de slechte naleving van Europese regels door Spaanse slachthuizen", dat stelde Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) naar aanleiding van schriftelijke vragen die hij over dit onderwerp indiende. "We hebben in Europa strenge regels over het vervoer van levende dieren. Bij het Spaanse slachthuis Murgaca in Murcia is meerdere malen vastgesteld dat dieren ernstig ziek, gewond of zelfs dood zijn bij aankomst. De Spaanse overheid is steeds op deze misstanden gewezen, maar grijpt niet in."

Onderzoek

Tussen juli 2010 en november 2012 hebben de dierenwelzijnsorganisaties ANDA en Animals’ Angels tijdens vier verschillende bezoeken waarnemingen gedaan bij het slachthuis van het bedrijf Murgaca in de Spaanse autonome regio Murcia. Bij elk van deze vier bezoeken werd vastgesteld dat er dieren onderweg waren overleden. Andere dieren waren ernstig ziek of gewond en konden niet zelfstandig naar het slachthuis konden lopen. Ook werden er ernstige mishandelingen waargenomen, waaronder het voortslepen, slaan en schoppen van de gewonde dieren.

Deze bevindingen, die zijn vastgelegd op video en foto’s, zijn duidelijke overtredingen van Verordening No 1/2005, inzake de bescherming van dieren tijdens het vervoer en daarmee samenhangende activiteiten.

Handhaving door Spanje en de Europese Commissie

Na elk bezoek hebben ANDA en Animals’ Angels officiële klachten gestuurd aan de bevoegde Spaanse autoriteiten in Murcia. Daarnaast is ook de Europe Commissie op de hoogte gebracht van de bevindingen.

Helaas is er nog niets aan de situatie verbeterd, en gaan de illegale praktijken onveranderd door.

Van Dalen: "De ChristenUnie pleit al jaren voor een maximale reisduur van acht uur of 500 kilometer. Lidstaten moeten Europese regels handhaven, doen zij dit niet, dan hoort de Europese Commissie in te grijpen. Ik heb Eurocommissaris Tonio Borg gevraagd wat hij gaat doen om deze kwalijke praktijken aan te pakken.”

Vragen aan Europese Commissie over sectarisch geweld in Egypte

Fri, 19 Apr 2013 22:36:54 +0200

Deze week heeft de Europarlementari�r Peter van Dalen, samen met collega-parlementari�rs Charles Tannock en Konrad Szymanski, vragen gesteld aan de Europese Commissie over het toenemende sectarische geweld, vooral tegen Christenen, in Egypte. Hier de toelichting en de vragen (in het Engels):

In recent days renewed sectarian violence took place in Egypt. The situation has been tense and at times explosive in the town of Wasta, about one hundred kilometres south of Cairo. Reportedly, a local Muslim young woman went missing, after which local Salafis blamed the Mar-Girgis Church, claiming they had forced the woman to convert to Christianity. In the week between 19 and 25 March Salafis and their supporters forced Christian stores and businesses to shut and threatened all Christians to leave the town.

In recent days renewed sectarian violence took place in Egypt. The situation has been tense and at times explosive in the town of Wasta, about one hundred kilometres south of Cairo. Reportedly, a local Muslim young woman went missing, after which local Salafis blamed the Mar-Girgis Church, claiming they had forced the woman to convert to Christianity. In the week between 19 and 25 March Salafis and their supporters forced Christian stores and businesses to shut and threatened all Christians to leave the town.

On Friday 5 April sectarian violence in the village of El Khusus cost the lives of four Christians and one Muslim. Following a funeral mass in the main Coptic cathedral of Cairo on Sunday 7 April, street battles raged for many hours on the cathedral premises and in the surrounding neighbourhood. Another Coptic live was lost and many dozens of people were wounded. It appears the police did little to subdue the crowds of angry Muslim youths outside and may even have fired tear gas into the church's courtyard.

1. How does the High Representative assess the situation in Egypt? Does she believe the Egyptian authorities are doing enough to protect one of Egypt's oldest and indigenous communities, the Coptic Christians?

2. What actions have the EEAS and the EU Delegation in Cairo undertaken, or proposed, to assist the Egyptian authorities in their efforts to protect the Copts and to prevent further sectarian violence?

3. Does the High Representative share the opinion that Article 2 of the EU-Egypt Association Agreement is no dead letter and that the Egyptian authorities should be held to account for any actions or lack of actions that harm the basic human rights of the Copts?

4. Will the High Representative consider undertaking sanctions, such as an aid freeze, as a means of pressurizing the Egyptian regime into taking concrete action to protect the Copts?

ChristenUnie wil met spoed nieuw EU-onderzoek naar crisis in de binnenvaart

Fri, 19 Apr 2013 11:04:01 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) heeft de Europese Commissie gevraagd met spoed opnieuw te laten onderzoeken, of de binnenvaart momenteel in een structurele crisis verkeert. In 2010 werd dit onderzoek voor het laatst uitgevoerd, maar volgens Van Dalen is de situatie sinds die tijd helaas evident verslechterd: ,,Het gaat al jarenlang niet goed met de binnenvaart. Maar de vooruitzichten voor de sector zijn onlangs flink verslechterd. Zo is het Seine-Schelde project uitgesteld, worden vaarweg-budgetten afgeknepen en zijn de vrachtprijzen niet of nauwelijks kostendekkend. Daarom heb ik schriftelijke vragen gesteld aan Europese Commissie om na te gaan of de sector in structurele crisis verkeert. Zo ja, dan kunnen steunmaatregelen van kracht worden."

Nu actief werken aan oplossingen

Van Dalen, vicevoorzitter van de Transportcommissie van het EP, kijkt al lange tijd met grote zorgen naar de binnenvaartsector. De overcapaciteit door nieuwe grote schepen met hoge hypotheken, in combinatie met de lage vrachtprijzen, brengt schippers in het nauw. ,,Je ziet de spanning oplopen. Deze week zijn er sluizen en vaarwegen geblokkeerd door boze schippers”. Van Dalen: "Ik wil niet dat het tot een massale uitval komt in de binnenvaart. Dus nù moeten alle betrokkenen, bedrijfsleven en Europese Commissie voorop, actief werken aan oplossingen".

Meer daadkracht van de Europese Commissie

De Europarlementariër vindt dat Eurocommissaris Kallas van Transport moet optreden om de crisis in de binnenvaart aan te pakken. Van Dalen: ,,Van een Eurocommissaris Transport mag je verwachten dat hij actief optreedt wanneer er grote onrust ontstaat in een Europese vervoersector. Ik vind hem te stil, te afwachtend. In mijn schriftelijke vragen roep ik Kallas dan ook op bij het uitroepen van de structurele crisis in de binnenvaart met oplossingen te komen om perspectief te ontwikkelen.”

Veilige sloop zeeschepen dichterbij

Thu, 18 Apr 2013 12:43:12 +0200

Het Europees Parlement stelde vandaag dat de Europese Commissie voor 2015 moet komen met een wetgevingsvoorstel voor een stimuleringsregeling die een veilige en gedegen scheepsrecycling moet bevorderen. Een door Europarlementari�rs zelf ontworpen Sloopfonds kreeg net geen meerderheid. Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) schreef mee aan het voorstel: "Ik had liever gezien dat we direct met de Commissie het Sloopfonds konden ontwerpen en bijschaven, maar ik ben blij met de erkenning dat de huidige wetgeving niet ver genoeg gaat en aanvullende maatregelen nodig zijn."

Extra wetgeving

Extra wetgeving is hard nodig omdat momenteel 90% van de Europese zeeschepen illegaal wordt gesloopt op de kusten van landen als Bangladesh en India. "Dit gebeurt onder levensgevaarlijke omstandigheden voor mens en milieu", aldus Van Dalen.

Het is verboden om schepen in deze landen te laten ontmantelen, maar dit verbod is gemakkelijk te omzeilen en dat gebeurt massaal. Bijvoorbeeld door het schip door te verkopen of om te vlaggen vlak voor de sloop. De bestaande wetgeving is daarom een papieren tijger, omdat die niet te handhaven valt.

"Daarom hebben we ons gericht op het aanpakken van de oorzaak. De oorzaak is namelijk puur economisch: reders krijgen een betere prijs bij illegale sloperijen, omdat men zich daar niet aan milieu- en arbeidsregels houdt. Daarom moet er een regeling komen dat het prijsverschil opheft", aldus Van Dalen.

Sloopfonds

Een optie voor nieuwe wetgeving is de introductie van een sloopfonds. Zeeschepen die Europese havens aandoen gaan een kleine heffing betalen bovenop het havengeld. De heffing wordt gestort in een sloopfonds. Wanneer de zeeschepen ontmanteld worden op een goedgekeurde werf (die kan ook buiten Europa liggen) krijgt die werf een betaling uit het fonds, waardoor de verkoopwaarde van deze schepen stijgt. Op die manier wordt de financiële prikkel om schepen onverantwoord te laten slopen weggenomen. Er wordt slim gebruik gemaakt van bestaande structuren en de administratieve lasten zijn tot een minimum beperkt. Zo wordt nog onderzocht of havens voor het innen van die heffing een financiële vergoeding kunnen krijgen.

Twee vliegen in een klap

Van Dalen: "Een sloopfonds zal er toe leiden dat er wereldwijd betere recyclinginstallaties komen omdat werven in aanmerking willen komen voor een betaling uit het fonds. Dit geldt ook voor werven in Europa. Zo vangen we twee vliegen in een klap: milieuwinst en meer werkgelegenheid."

Hoe nu verder?

Nu de plenaire vergadering in de tekst heeft opgenomen dat de Commissie moet komen met een wetgevingsvoorstel kunnen de onderhandelingen beginnen. Aan de onderhandelingen met de Lidstaten en de Europese Commissie zal Peter van Dalen ook deelnemen. "Ik verwacht dat het stevige onderhandelingen gaan worden. Sommige Lidstaten, waaronder Nederland, staan positief tegenover een extra maatregelen, maar er is ook kritiek uit bijvoorbeeld Engeland."

Meer ecocombi's en intermodaal vervoer in Europa

Wed, 17 Apr 2013 15:41:54 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) verwelkomt de plannen van de Europese Commissie om het goederenvervoer in Europa te moderniseren. ,,Vrachtwagens mogen meer aerodynamisch worden vormgegeven, de maximale maten en gewichten van vrachtwagens en containers worden verhoogd. Daarmee komt deze nieuwe wetgeving tegemoet aan de eisen die tegenwoordig aan vervoer worden gesteld", aldus de Europarlementari�r.

Daarnaast vindt Van Dalen, vicevoorzitter van de Transportcommissie van het EP, het een verstandig besluit van de Europese Commissie wettelijk vast te leggen dat lidstaten zelf bepalen of ecocombi’s (vrachtwagens met een maximale lengte van 25,25 meter) worden toegelaten op de wegen: ,,De inzet van deze grote vrachtwagens ligt in sommige delen van Europa erg gevoelig, terwijl de Nederlandse infrastructuur wel geschikt is voor ecocombi’s. Daarom is het goed dat Eurocommissaris Kallas van Transport de ruimte geeft aan de lidstaten of te bepalen of de ecocombi kan worden ingezet. En uiteraard mag deze vrachtwagen alleen grensoverschrijdend worden gebruikt als beide landen daar voorstander van zijn.”

Intermodaal vervoer

Ook is Van Dalen erg te spreken over de voorgestelde verhoging van het maximale gewicht van 45 ft. containers van 40 naar 44 ton: ,,45 ft. containers worden veel gebruikt in het intermodale vervoer, bijvoorbeeld containervervoer met schip én vrachtwagen. Als in die containers extra goederen vervoerd mogen worden, zorgt dat voor een stimulans voor deze schone vorm van vervoer.”

De Commissie stelt ook voor bij gebruik van 45 ft. containers 15 cm extra lengte toe te staan. Dat is volgens Van Dalen niet voldoende. Hij pleitte al eerder voor een ruimere marge.

De voorstellen van de Europese Commissie zullen vermoedelijk kort na de zomer door de Raad en het Parlement worden besproken. De nieuwe wetgeving wordt van kracht zodra deze instelling overeenstemming op dit dossier bereiken.

Stop geldverkwistende race tussen Brussel en Straatsburg!

Wed, 17 Apr 2013 11:03:42 +0200

Bijdrage van Peter van Dalen (ChristenUnie) aan het debat over de begroting van het Europees Parlement voor 2014, over het "Huis van de Europese geschiedenis", over een mogelijk Parlementarium in Straatsburg en over 1 zetel voor het Europees Parlement:

(lees verder....)

"Huis van de Europese geschiedenis"

Sinds enkele weken staat er in Brussel een nieuwe hijskraan. In het Park Leopold wordt voor ruim 50 miljoen euro het zogenoemde Huis van de Europese Geschiedenis gebouwd.

De bouw van deze nieuwe propagandatempel heeft veel wenkbrauwen doen fronsen vooral hier, in Straatsburg! Vorige maand wees de burgermeester van Straatsburg er op dat de officiële zetel van het Parlement in zijn stad is. Als er ergens een nieuw centrum moet komen om te berichten over Europa dan in zijn stad!

Parlementarium in Straatsburg?

De burgermeester maakte daarom medio maart via het regionale dagblad DNA plannen bekend voor een gloednieuw voorlichtingscentrum. De eerste fase van 2 miljoen, waarbij een villa hier in de buurt wordt opgekocht, betaalt de stad. Voor de tweede, veel duurdere fase, van 15 miljoen, moet Europa opdraaien.

Daarom mijn oproep aan de collega’s:

Geef niet toe aan de komende vraag van Straatsburg!
De race tussen Brussel en Straatsburg moet stoppen. Praat met uw nationale regeringen. Het Europees Parlement moet één zetel hebben.

Europees Parlement verwerpt ingreep in ETS

Tue, 16 Apr 2013 15:40:17 +0200

Het Europees Parlement verwierp vandaag het voorstel van de Europese Commissie om de veiling van emissierechten (ETS) uit te stellen. Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) reageerde teleurgesteld op deze uitslag: "Het ETS heeft een sleutelrol in het Europese klimaatbeleid. Het was noodzakelijk dat er nu ingegrepen werd om het vertrouwen in het ETS te herstellen, helaas is dat niet gebeurd".

Het ging om circa 900 miljoen rechten die drie jaar later zouden worden geveild dan gepland, omdat er door de crisis een overschot is ontstaan. Het voorstel is terugverwezen naar de Milieucommissie van het Europees Parlement.

“Overal in Europa wordt beleid aangepast vanwege de financiële crisis, het is niet vreemd om dat ook te doen in de emissiehandel. Teleurstellend dat een krappe meerderheid het voorstel verwierp. De tijdelijke maatregel was ooral bedoeld als politiek signaal van steun voor het ETS richting de investeerders in CO2 arme technologieën”.

Het verwerpen van de reddingsboei voor het ETS kan op de lange termijn slecht uitpakken voor de Europese Unie.

"Als we echt een innovatieve, duurzame economie willen in Europa moeten we nu investeren”, aldus Van Dalen.

ChristenUnie wil snel opheldering over hacken van vliegtuigen

Tue, 16 Apr 2013 09:27:36 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) wil snel opheldering van de Europese Commissie over het bericht dat er smartphoneapplicaties zijn gemaakt waarmee een hacker de controle over vliegtuigsystemen kan overnemen. Afgelopen weekend werd de applicatie gepresenteerd tijdens de Hack-in-the-box conferentie in Amsterdam. ,,Als een goed functionerende applicatie in de verkeerde handen van een terrorist valt, zijn de gevolgen niet te overzien. Daarom heb ik met spoed vragen aan Eurocommissaris Kallas van Transport gesteld", aldus Van Dalen.

De Europarlementariër, vicevoorzitter van de Transportcommissie van het EP, wil weten of de gepresenteerde applicatie in de praktijk een vliegtuig kan overnemen: ,,Tijdens de conferentie liet de ontwikkelaar virtuele vliegtuigen neerstorten. Ik wil van de Europese Commissie weten of zo’n applicatie in werkelijkheid ook vliegtuigen kan laten neerstorten, of dat in de praktijk vliegtuigsystemen geavanceerder en beter beveiligd zijn.”

Ook moet volgens Van Dalen duidelijk worden hoe de Europese Commissie deze terroristische dreiging gaat bestrijden: ,,De digitale wereld biedt allerlei fantastische mogelijkheden, maar mensen die kwaad willen kunnen er ook misbruik van maken. De ontwikkelaar van de applicatie presenteerde afgelopen weekend duidelijk dat die dreiging reëel is. De Europese Commissie moet daarom vooroplopen in deze technologische ontwikkelingen. Het Europees luchtvaartagentschap EASA is zelfs speciaal opgericht om een veilige luchtvaartsector te ontwikkelen. De tijd van vloeistoffen in een plastic zakje ligt echt achter ons!”

Andere vervoersvormen

Daarnaast wil Van Dalen weten of ook andere vormen van vervoer met deze dreiging te maken hebben. Ook de zeevaart en het spoor maken gebruik van allerlei soorten communicatiesystemen. ,,We moeten ons in deze discussie niet blind staren op de luchtvaart. Ook met een schip of een trein kan een terrorist grote schade aanrichten. De communicatiesystemen van andere vormen van vervoer moeten daarom ook scherp beveiligd worden”, aldus Van Dalen.

Inmiddels heeft ook de Vereniging van Nederlandse Vliegeniers bij monde van voorzitter Evert van Zwol laten weten dat er op korte termijn een oplossing voor de dreiging moet worden gevonden. Hij wil snel van bouwers horen of de dreiging reëel is en welke maatregelen daarvoor genomen moeten worden.

De precieze tekst van de gestelde vragen:

Tijdens de Hack-in-the-box conferentie in Amsterdam op 12 april is een applicatie gepresenteerd waarmee een hacker de controle over vliegtuigsystemen kan overnemen. Met deze app kon de hacker een simulatievliegtuig bewust laten neerstorten.

Heeft de Commissie kennis genomen van de presentatie van de genoemde applicatie tijdens de Hack-in-the-box conferentie?
Staan de Commissie en EASA in nauw contact met de ontwikkelaar van de applicatie?
Is het in de praktijk mogelijk de controle over vliegtuigsystemen over te nemen door middel van de gepresenteerde applicatie? Zo nee, waarom niet.
Heeft de Commissie aanwijzingen dat (terroristische) organisaties al applicaties ontwikkelen om via deze methode aanslagen te plegen?
Hoe gaat de Commissie voorkomen dat pogingen slagen om met dergelijke applicaties aanslagen te plegen?

Geldt deze bedreiging ook voor andere vervoersmodaliteiten zoals het spoorvervoer en de zeevaart? Zo ja, zal de Commissie alles in het werk stellen om ook die modaliteiten te beschermen tegen mogelijke overname van de besturingssystemen door (terroristische) hackers?

Europese Unie roept hulp in voor bewaken onderwijs in Pakistan

Thu, 11 Apr 2013 16:48:33 +0200

ChristenUnie Europarlementari�r Peter van Dalen is blij met het nieuws dat de Europese Commissie extern toezicht inroept voor de onderwijsprogramma's die Europa in Pakistan sponsort. Van Dalen: ,,De afgelopen jaren kwamen steeds berichten naar buiten dat lesmateriaal in Pakistaanse scholen teksten bevat die zeer discriminerend zijn voor christenen. Soms waren deze schoolboeken nota bene met Europees geld gefinancierd!" Van Dalen heeft de Europese Commissie die verantwoordelijk is voor de hulp aan het Pakistaanse onderwijs meerdere malen op het matje geroepen. Van Dalen: ,,Het lijkt erop dat die boodschap nu eindelijk is overgekomen: Europese Commissie, controleer drie keer hoe ons geld in Pakistan wordt besteed!"

In september vorig jaar nog, wees Europarlementariër Van Dalen de Europese Commissie op het feit dat schoolboeken in de Pakistaanse provincie Sindh, die met Europees geld werden bekostigd, nog discriminerender waren dan in voorgaande jaren. Zo was er in de schoolboeken te lezen dat vervolging van niet-moslims in orde is en dat meisjes eigenlijk niet op school horen. Van Dalen: ,,Ik ben er natuurlijk vóór om onderwijsprojecten te ondersteunen. De ontwikkeling van een land begint vaak bij het onderwijzen van de kinderen. Maar als de EU discriminerend lesmateriaal financiert, dragen we bij aan onverdraagzaamheid en fanatisme!" Peter van Dalen hoopt van harte dat het externe toezicht dat de Europese Commissie nu gaat inroepen zal bijdragen aan beter en minder discriminerend lesmateriaal.

De schriftelijke vragen, en - antwoorden van Peter van Dalen betreffende onderwijs in Pakistan:

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+WQ+E-2012-007891+0+DOC+XML+V0//NL

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?type=WQ&reference=E-2010-010222&language=NL

Prof. Graafland: eurozone presteert slecht tot matig

Wed, 27 Mar 2013 21:50:59 +0100

Prof. dr. J.J. Graafland (Universiteit van Tilburg) sprak vandaag in Brussel tijdens een symposium over de toekomst van de euro. Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) organiseerde de bijeenkomst, die door veel EP-leden werd bezocht. Prof. Graafland analyseerde toekomst-scenario�s voor de euro en gaf helder aan dat de eurozone slecht tot matig presteert. Graafland: 'De arbeidsmobiliteit in de eurozone is nihil, de export-industrie is er zeer verschillend en de openheid van de handelsbetrekkingen is met name bij de zuid-Europese landen gering. Ook de politieke samenhang in de eurozone is onvoldoende tot matig�

In zijn analyse naar een alternatief voor de eurozone gaf prof. Graafland aan dat de permanente kosten om de eurozone op te breken, gering zijn. Gering omdat de jaarlijkse economische groei in de eurozone gering is en lager ligt dan buiten die zone. Ook de exportprestaties van landen buiten de eurozone zijn beter. In een vergelijking liet prof. Graafland zien dat het herstel van IJsland veel sneller en beter verloopt dan dat van bijvoorbeeld Ierland. Prof. Graafland: 'Devaluatie van een munt buiten de eurozone is gewoon meer effectief'.

Exit Griekenland en Cyprus

Prof. Graafland gaf aan, onder voorwaarden, voordelen te zien in een afsplitsing van Griekenland uit de eurozone. Mits in elk geval fors wordt afgeschreven op de schulden van het land. Buiten die zone acht hij de kansen op werkelijk herstel van de Griekse economie groter, en ook voor de resterende landen in de eurozone zou zo´n exit uiteindelijk meer stabiliteit geven. Voor een exit van Cyprus ziet hij soortgelijke voordelen. Wel is noodzakelijk dat er exit-condities worden opgesteld: momenteel kan een land niet uit de eurozone worden gezet. Het kabinet Rutte is door de Kamer verzocht met een voorstel voor die exit-condities te komen.

Sloopfonds voor zeeschepen

Tue, 26 Mar 2013 11:40:21 +0100

De milieucommissie van het Europees Parlement stemde vandaag met grote meerderheid voor een sloopfonds dat verantwoord recyclen van zeeschepen financieel aantrekkelijk maakt. Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) schreef mee aan het voorstel en reageert verheugd: "Dit sloopfonds is hard nodig omdat momenteel 90% van de Europese zeeschepen illegaal wordt gesloopt op de kusten van landen als Bangladesh en India. Dit gebeurt onder levensgevaarlijke omstandigheden voor mens en milieu".

Sloopfonds

"Het is verboden om schepen in deze landen te laten ontmantelen, maar dit verbod is gemakkelijk te omzeilen en dat gebeurt massaal. Bijvoorbeeld door het schip door te verkopen of om te vlaggen vlak voor de sloop. De bestaande wetgeving is daarom een papieren tijger, omdat die niet te handhaven valt".

"Daarom hebben we ons gericht op het aanpakken van de oorzaak. De oorzaak is namelijk puur economisch: reders krijgen een betere prijs bij illegale sloperijen, omdat men zich daar niet aan milieu- en arbeidsregels houdt. Daarom moet er een sloopfonds komen dat het prijsverschil opheft", aldus Van Dalen.

Zeeschepen die Europese havens aandoen gaan een kleine heffing betalen bovenop het havengeld. De heffing wordt gestort in een sloopfonds. Wanneer de zeeschepen ontmanteld worden op een goedgekeurde werf (die kan ook buiten Europa liggen) krijgt die werf een betaling uit het fonds, waardoor de verkoopwaarde van deze schepen stijgt. Op die manier wordt de financiële prikkel om schepen onverantwoord te laten slopen weggenomen. Er wordt slim gebruik gemaakt van bestaande structuren en de administratieve lasten zijn tot een minimum beperkt. Zo wordt nog onderzocht of havens voor het innen van die heffing een financiële vergoeding kunnen krijgen.

Twee vliegen in een klap

Van Dalen: "Het sloopfonds zal er toe leiden dat er wereldwijd betere recyclinginstallaties komen omdat werven in aanmerking willen komen voor een betaling uit het fonds. Dit geldt ook voor werven in Europa. Zo vangen we twee vliegen in een klap: milieuwinst en meer werkgelegenheid."

Hoe nu verder?

Over het rapport van de milieucommissie zal dit voorjaar in de plenaire vergadering van het Europees Parlement worden gestemd. Daarna starten de onderhandelingen met de Lidstaten en de Europese Commissie. Peter van Dalen zal hier ook aan deelnemen. "Ik verwacht dat het stevige onderhandelingen gaan worden. Sommige Lidstaten, waaronder Nederland, staan positief tegenover een sloopfonds, maar er is ook kritiek uit bijvoorbeeld Engeland."

Bezoek Urk aan Brussel: Hoop op afzwakking aanlandingsplicht

Sat, 23 Mar 2013 23:22:10 +0100

"Er is nog goede hoop op een afzwakking van de aanlandingsplicht, ondanks de positie die het Europees Parlement heeft ingenomen." Die boodschap gaf Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) mee aan wethouder Ben Visser van Urk. De wethouder legde met een delegatie deze week een werkbezoek af aan Brussel. "Het is belangrijk om als Nederlandse visserijgemeenten hier in Brussel te blijven strijden tegen de aanlandingsplicht", aldus Ben Visser.

Discards ban

Afgelopen maand stemde het Europees Parlement (EP) over een nieuw Europees Visserijbeleid. Ondanks veel verzet uit de sector stemde een meerderheid voor een volledige 'discards ban' (verbod om ongewenste bijvangst terug te werpen). De ChristenUnie heeft zich van begin af aan verzet tegen dit verbod. Inmiddels zijn de onderhandelingen met de lidstaten en de Europese Commissie begonnen.

"De onderhandelingen verlopen zeer moeizaam, met name bij de 'discards ban´ liggen de posities ver uit elkaar. Maar de lidstaten zullen sowieso niet accepteren dat 100% van de vangst moet worden aangeland", aldus van Dalen.

Van Dalen: "Het feit dat een flink deel van het Europees Parlement ook tegen de aanlandingsplicht is wordt zeker meegewogen in de onderhandelingen. Ik verwacht daarom dat er in ieder geval een de-minimis regeling komt en er is hoop op uitstel van de aanlandingsplicht voor de gemengde visserij."

"We moeten weten wat de effecten zijn van een verbod om bijvangsten terug te werpen. Pas dan kunnen we bepalen welke concrete maatregelen en beheerplannen per soort we zouden kunnen maken om stapsgewijs toe te werken naar het terugdringen van ongewenste bijvangsten”, aldus de Europarlementariër.

Nieuwe Europese APK regels moeten van tafel

Thu, 21 Mar 2013 10:03:09 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) wil de nieuwe Europese voorstellen voor APK-keuringen van tafel. Dat zei Van Dalen maandag 18 maart in de Transportcommissie van het Europees Parlement tijdens de bespreking van de nieuwe voorstellen. Volgens hem is het niet nodig om meer Europese afspraken over de APK-keuring te maken.

Van Dalen: "Volgens de Europese Commissie is het in het belang van de Europese verkeersveiligheid om de APK regels volledig op Europees niveau te regelen. Maar de verkeersveiligheid is voornamelijk afhankelijk van de kwaliteit van de wegen en het gedrag van bestuurders. Nederland is één van de veiligste Europese landen op het gebied van verkeersveiligheid, maar de APK eisen zijn in Nederland zeker niet het strengst. Als we in Europa de verkeersveiligheid willen verbeteren moeten we de eisen voor de rijopleiding van chauffeurs verbeteren, vooral wat betreft het anticiperen op verschillende verkeersituaties."

Ook wil de Europese Commissie dat garagehouders niet langer zelf de APK-keuringen uitvoeren. Dat zou leiden tot belangenverstrengeling. Volgens Van Dalen is dat flauwekul: ,,Het APK-systeem in Nederland werkt prima. Garagehouders worden steekproefgewijs door de Rijksdienst voor het Wegverkeer scherp in de gaten gehouden. Een garagehouder zet zijn APK-bevoegdheid en broodwinning echt niet op het spel. Ook daarom moet het voorstel van de Europese Commissie ter zijde worden geschoven."

Ten slotte is Van Dalen het oneens met het commissievoorstel dat motoren APK-gekeurd worden. Nu verschilt dat nog per land: in Duitsland moeten motoren wel gekeurd worden, in Nederland niet. Wat Van Dalen betreft blijft dat zo. ,,Motorrijders zijn bijna allemaal echte liefhebbers van hun motor. Die wordt dan ook perfect onderhouden. Ook zijn motorrijders vaak extra voorzichtig op de weg, omdat ze weten dat motorrijden niet zonder gevaar is. Als lidstaten motoren APK willen keuren is dat prima, maar we moeten dit zeker niet Europees verplichten. In Nederland is dat helemaal niet nodig", aldus Van Dalen.

Vragen gesteld over aanval op christelijke gemeenschap in Lahore

Thu, 21 Mar 2013 15:50:16 +0100

Peter van Dalen heeft samen met Dennis de Jong, Europarlementari�r van de SP, vragen gesteld aan de Europese Commissie wat voor actie de EU gaat ondernemen ivm de aanval op de christelijke gemeenschap in Lahore (Pakistan).

De gestelde vragen:

Heeft u kennis genomen van de recentelijke aanval op de christelijke gemeenschap in Lahore, waarbij o.a. 180 huizen zijn afgebrand? Zo ja, wat is de reactie van de EU delegatie? Zo nee, waarom is er geen reactie geweest van de EU delegatie?

Bent u bekend met het feit dat leden van de provinciale staten van Punjab (waaronder Mr. Asad Ashraf) en een lid van het nationale parlement (Mr. Riaz Malik), beiden leden van de regerende politieke partij PML-N, deel hebben genomen aan het geweld http://www.humanrights.asia/news/ahrc-news/AHRC-STM-057-2013? Bent u van plan de rol van de politici in het geweld te bespreken tijdens het volgende mensenrechtenoverleg tussen de EEAS en de Pakistaanse overheid?

Bent u bekend met het feit dat het geweld voortkomt uit een geschil over landrechten, waarbij de blasfemiewetgeving is misbruikt om de christenen van het land te verdrijven? Zo, ja bent u bereid om tijdens het volgende mensenrechtenoverleg tussen de EEAS en de Pakistaanse overheid aan te dringen op aanpassing van de blasfemiewetgeving om zo misbruik te voorkomen?

Deelt u de mening dat het ontbreken van een goed onderwijssysteem waarbij in het onderwijscurriculum een negatief beeld wordt neergezet van minderheden, vrouwen en India een belangrijke oorzaak kan worden gezien van de negatieve beeldvorming over minderheden? Zo ja, ziet u hierbij een rol voor de EU om door middel van haar onderwijsprojecten de negatieve beeldvorming te doorbreken?

Bent u van mening dat de EU in zijn rol als handelspartner zich kritischer zou moeten uitspreken en meer druk zou moeten zetten op de naleving van de mensenrechten en het behalen van de mensenrechtenbenchmarks?

Geen geld naar Egypte zonder duidelijke voorwaarden!

Wed, 13 Mar 2013 17:19:02 +0100

Peter van Dalen (ChristenUnie) heeft woensdag 13 maart tijdens het debat - mede door hemzelf aangevraagd - in Straatsburg over de EU-steun aan Egypte het volgende gezegd:

"Onlangs heeft Europa 5 miljard Euro aan Egypte toegezegd; deels leningen, deels directe steun. Daarmee overtrof Europa verre de regering Obama, die sinds het vertrek van Mubarak aan Egypte 1 miljard dollar heeft toegezegd

Maar niet alleen het bedrag vormt een groot verschil in wat de Verenigde Staten, en wat Europa deed. De VS hebben in het openbaar duidelijk aangegeven, het geld onder diverse voorwaarden te zullen verstrekken. Eén van die voorwaarden is dat Egypte de hervormingen zoals geëist door het IMF, moet voltooien.

Je mag dus verwachten dat Europa voor een som die verre die van de VS overtreft, veel meer én duidelijke voorwaarden zou stellen. Dat mag je bovendien verwachten gegeven de huidige situatie in Egypte. Christenen zijn er hun leven niet zeker. De grondwet functioneert nauwelijks. President Morsi heeft onlangs in een door de staats-TV uitgezonden programma laten zien, mee te bidden voor de vernietiging van de staat Israël. Ook staat Egypte hoog op de lijst van de meest corrupte landen ter wereld, dus inzake de besteding van het geld zou je een vijf-voudige controle verwachten.

Waarom zweeg de heer Van Rompuy bij zijn recente bezoek aan Cairo over al die voorwaarden? Ik verneem graag van mevrouw Ashton, wat precies de vereisten zijn die Raad en Commissie stellen.

Die voorwaarden moeten wat mij betreft betrekking hebben op mensenrechten, godsdienstvrijheid, de relatie met Israël, bestrijding van corruptie en diepgaande controle op de besteding. Dit is wat mij betreft een set absolute minimumvoorwaarden voor het verstrekken van zo veel geld aan het regime Morsi.

"Beloon de innovatieve boer"

Tue, 12 Mar 2013 17:55:45 +0100

"Beloon de innovatieve boer", deze oproep deed Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) dinsdag over de hervorming van het Gemeenschappelijk Landbouwbeleid. Deze week geeft het Europees Parlement een mandaat mee aan de onderhandelaars die met de Lidstaten en de Europese Commissie om de tafel gaan zitten. Van Dalen: "Omdat dat Nederlandse boeren flink gekort worden op hun inkomenssteun, is het extra belangrijk dat ze kunnen blijven innoveren en investeren in duurzaamheid".

Vergroening

De drie verplichte vergroeningsmaatregelen die de Europese Commissie heeft voorgesteld gaan in Nederland weinig natuurwinst opleveren en voor veel administratieve lasten zorgen. Van Dalen: “Ik roep daarom onze onderhandelaars op om te vechten voor een bredere invulling van de vergroeningsmaatregelen. Beloon de innovatieve boer! Geef ze een prikkel om te investeren in duurzaamheid en dierenwelzijn. Bijvoorbeeld in duurzame stallen, meer weidegang of precisielandbouw”.

Minder geld voor Nederlandse boeren

Het totaal-budget dat beschikbaar komt voor landbouw neemt af, maar Nederlandse boeren worden harder getroffen dan hun Europese collega’s. Van Dalen: “Andere landen die er flink op achteruit gaan worden nog gecompenseerd met geld uit het plattelandsbeleid, zoals Italië, Frankrijk. Maar premier Rutte heeft voor de Nederlandse boeren niets extra’s geregeld”.

Prins Charles geen actieve boer

Wel is Van Dalen tevreden met de verwachte uitkomst over het uitsluiten van bedrijven: “Het wordt mogelijk voor bedrijven die nauwelijks iets met landbouw te maken hebben, de subsidies te stoppen. Terecht! Zo ontvangt bijvoorbeeld het Britse Koningshuis momenteel nog tonnen aan landbouwsubsidies. Geld dat bedoeld is voor actieve boeren. Prins Charles lijkt me geen actieve boer!”.

Intensief debat over "Staat van de (Europese) Unie"

Sat, 09 Mar 2013 10:38:41 +0100

Op donderdagavond 7 maart vond er in Den Haag een debat plaats met de regering over de zogenoemde Staat van de Unie. Hoe staat de Europese Unie er voor? Aan dat debat namen de Europa-woordvoerders van de Tweede Kamerfracties deel. Plus de Nederlandse fractievoorzitters (delegatieleiders) vanuit het Europees Parlement. Op de website van de Tweede Kamer staat een link naar dat debat (zie bij 'lees verder'). Voor mijn bijdrage aan het debat kreeg ik veel waardering. Het lukt mij niet de velen die dat in een SMS of mail uitdrukten, persoonlijk te bedanken. Daarom bij deze: hartelijk dank voor uw support! Overigens was mijn 1ste bijdrage om 20.24 uur, maar ik kreeg ook nog een 2de termijn om 23.24 uur, waarin ik een pleidooi hield voor de transportsector!

Voor de link naar het debat: klik hier en kijk bij 20.24 en 23.24 uur voor mijn bijdragen!

Vragen door ChristenUnie over EU-lijst en Hezbollah

Thu, 07 Feb 2013 11:05:13 +0100

ChristenUnie stelt vragen over Hezbollah aan Europese Commissie : "Waarom staat Hezbollah niet op de EU-lijst van terroristische organisaties"?"

"Hezbollah staat al jaren niet op de EU-lijst van terroristische organisaties en dat is vreemd, zeker nu Hezbollah enige tijd terug zelfs een aanslag heeft gepleegd in Bulgarije, een Europees land", zegt Peter van Dalen op de berichtgeving hierover. Minister Timmermans van buitenlandse zaken gaat hiermee aan de slag, maar ook vanuit het Europees Parlement heeft Peter van Dalen vandaag vragen gesteld aan Catherine Asthon, die verantwoordelijk is voor het buitenlandbeleid van de Europese Commissie.

"Jaren geleden hebben de Fransen al een keer tegengehouden dat Hezbollah op die lijst kwam, en dat is blijkbaar zo gebleven." Frankrijk heeft nauwe (historische) banden met Libanon, in wiens regering Hezbollah zitting heeft, en dat maakt het allemaal gecompliceerd. "Dat kan wel wezen, maar Hezbollah is een terroristische organisatie met een geschiedenis van aanslagen in Israel en nu zelfs in Europa, en dat kan niet", meldt Van Dalen.

Dit zijn de vragen die Van Dalen heeft ingediend bij de Europese Commissie en de Europese Raad:

Op 2 februari 2013 deelde de Bulgaarse minister van Binnenlandse Zaken mee dat twee leden van de Libanese organisatie Hezbollah betrokken waren bij de zelfmoordaanslag op Israëlische toeristen op 18 juli 2012 in Burgas, Bulgarije. Tevens is in het verleden reeds de betrokkenheid aangetoond van Hezbollah bij talrijke aanslagen op doelen binnen en buiten Libanon

Hezbollah staat al vele jaren op de Amerikaanse en Canadese lijsten van terroristische organisaties. Sinds 2008 beschouwt ook Nederland Hezbollah als een terroristische organisatie. Het Verenigd Koninkrijk classificeert de militaire tak van Hezbollah als een terroristische organisatie.

1.Deelt de Raad mijn analyse dat Hezbollah al dertig jaar aanslagen pleegt, onder meer op Israëlische, Amerikaanse, Franse en Duitse doelen; dat Hezbollah steun ontvangt uit Syrië en Iran; dat Hezbollah verantwoordelijk is voor de dood van vele burgers en militairen, binnen en buiten Libanon

2.Is de Raad het met mij eens dat de bevindingen van het Bulgaarse onderzoek naar de zelfmoordaanslag in Burgas moet leiden tot een heroverweging van de status van Hezbollah? Is de Raad voornemens enige actie te ondernemen teneinde de capaciteit tot het plegen van aanslagen en militaire acties van Hezbollah in te perken.

3.Is de Raad het met mij eens dat in navolging van de Verenigde Staten, Canada, het Verenigd Koninkrijk, Nederland en andere landen Hezbollah op de Europese lijst van terroristische organisaties moet komen?

4. Is de Raad voornemens om haar relaties met de Libanese regering, waarin ook Hezbollah zitting heeft, te herzien?

Europa moet bouwen aan vertrouwen

Wed, 06 Feb 2013 13:49:46 +0100

Bijdrage van Peter van Dalen aan het debat over de Europese Top, Sraatsburg, 6 februari 2013

Morgen begint de Europese Top. De staats- en regeringsleiders moeten de Europese Meerjarenbegroting (2014-2020) vaststellen. Ik roep de leiders op te bouwen aan vertrouwen. Dit is DE kans om de geloofwaardigheid van de EU te herstellen.

Een geloofwaardige EU is een toekomstbestendige EU. Een EU die innovatie en versterking van de concurrentiekracht voorop stelt. Dé voorwaarden om de werkgelegenheid weer op gang te helpen.

Om 2 concrete, toekomstgerichte voorbeelden te noemen: de EU gaat investeren in een nieuwe zeesluis bij Terneuzen. Prima! De EU gaat voor miljarden de ontwikkeling van grafeen steunen. Zo hoort het! Dat is bouwen aan vertrouwen. Dat is de toegevoegde waarde van de EU laten zien.

Het wordt spannend of de staats- en regeringsleiders deze keuze maken. Diverse leiders beschouwen de EU als reservepot naast de eigen nationale begroting. Als er een tekort is, kijkt men naar Europa. Landbouwfondsen en Structuurfondsen die voor dat doel worden gebruikt, helpen de EU niet vooruit.

Te vaak wordt helaas op die manier naar de Meerjarenbegroting gekeken. Dat heeft het vertrouwen van de burgers in de EU aangetast. Dat het Parlement daar bovenop ook nog overweegt 2 miljoen euro communicatiebudget te gebruiken om Twitterdiscussies over de EU positief te beïnvloeden, werkt in dit verband geheel contraproductief. Kritiek op de EU en het EP moet niet worden weerlegd door een bombardement van positieve propaganda, maar door het erkennen en verbeteren van fouten in het EU beleid! Dat is pas echt bouwen aan vertrouwen!

Hervorming van Europees gemeenschappelijk visserijbeleid ter discussie

Wed, 06 Feb 2013 13:48:46 +0100

Straatsburg, februari 2013

"De Europese Commissie moet eerst onderzoek doen naar de impact van een 'discards ban' (verbod om ongewenste bijvangst terug te werpen) voordat deze in ��n klap wordt ingevoerd". Aldus Peter van Dalen (ChristenUnie) in Straatsburg waar deze week gesproken wordt over het nieuwe Europese visserijbeleid. �We moeten weten wat de effecten zijn van een verbod om bijvangsten terug te werpen. Pas dan kunnen we bepalen welke concrete maatregelen en beheerplannen per soort we zouden kunnen maken om stapsgewijs toe te werken naar het terugdringen van ongewenste bijvangsten", aldus de Europarlementari�r. Deze aanpak is opgenomen in een belangrijk amendement waarover woensdag gestemd wordt. Van Dalen steunt dat amendement. Aanname van dat amendement bepaalt tevens zijn eindstem.

Discards ban

Een discards ban is een verbod om ongewenste bijvangsten terug te gooien. In de voorstellen van de Europese Commissie worden vissers verplicht álle vis die ze vangen aan land te brengen, ook de ondermaatse vis en soorten waar geen markt voor is.

Van Dalen: “Een volledige discards ban is niet nodig en zal leiden tot veel problemen voor de visserijsector. Zo ontstaat er een groot opslag- en afzetprobleem aan boord en op het land. Bovendien is zo´n verbod niet te handhaven”, aldus Van Dalen.

Pulskor

“Door innovatieve vistechnieken zoals met name de pulskor neemt de ongewenste bijvangst enorm af" aldus van Dalen. “Europa wil een einde maken aan ongewenste bijvangst maar weigert de pulskor volledig toe te laten. Totaal onbegrijpelijk en tegenstrijdig zo´n koers!.”

UPDATE: de dicards ban is op 6 februari toch aangenomen. Het Parlement zal nu met de Raad en de Commissie gaan onderhandelen. De verwachting is dat men een overeenkomst zal bereiken tegen het einde van juni.

Bestrijdingsmiddelen schadelijk voor bijen

Thu, 31 Jan 2013 18:23:17 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) heeft samen met een groot aantal collega's een brief gestuurd aan Eurocommissaris Tonio Borg. In de brief wordt gevraagd om een tijdelijk verbod op het gebruik van pesticiden die schadelijk zijn voor bijen.

Het gaat al jaren slecht met de bijenpolutatie in Europa. Er is waarschijnlijk niet slechts een oorzaak voor de massale sterfte, maar onderzoek van de Europese Voedselautoriteit (EFSA) laat zien dat bepaalde bestrijdingsmiddelen schadelijk zijn voor bijen en hun larven. De Europarlementariërs vragen de Commissaris daarom het voorzorgsprincipe toe te passen en de stoffen in de ban te doen.

“Vijf Europese landen hebben de schadelijke stoffen inmiddels al in de ban gedaan. Ik roep de Europese Commissie en alle lidstaten op dit voorbeeld te volgen”, aldus Van Dalen.

EU Landbouwbeleid de goede kant op

Wed, 23 Jan 2013 15:03:29 +0100

"Het Europees Parlement heeft een stap in de goede richting gezet", dat zei Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) naar afloop van de stemming over het nieuwe Gemeenschappelijk Landbouwbeleid (GLB). "Het standpunt van de landbouwcommissie is een vooruitgang vergeleken met het voorstel van de Europese Commissie. Een aantal punten uit ons verkiezingsprogramma zie ik er letterlijk in terug."

Vergroening

Hoewel er geen uitgebreid keuzemenu voor vergroening uit de bus is gekomen ziet van Dalen toch mogelijkheden: “Zo kunnen boeren worden beloond als ze een extra stap zetten op het gebied van dierenwelzijn en duurzaamheid. Bijvoorbeeld door vergoedingen voor een duurzame zuivelketen in Nederland, met weidegang en duurzame stallen. Dit kan door middel van duurzaamheids certificaten.”

Wat is een actieve boer?

Ook is Van Dalen tevreden met uitkomst over het uitsluiten van bedrijven: “Het wordt mogelijk bedrijven die niets met landbouw te maken hebben, niet langer subsidie te geven. Nu ontvangt bijvoorbeeld het Britse Koningshuis nog tonnen aan landbouwsubsidies. Geld dat eigenlijk bedoeld is voor actieve boeren”.

Netto resultaat

“Bij de herverdeling van landbouwgelden tussen de lidstaten werden de Nederlandse boeren onevenredig hard geraakt. Dit is nu aangepast. Onder het voorstel van de Europese Commissie gingen Nederlandse boeren er netto ruim 8% op achteruit, bij dit compromis is dat nog 5%. Dit scheelt toch 20 miljoen euro, op een totaal van 780 miljoen.”

“Bij het nieuwe landbouwbeleid moet ook Nederland overstappen op een premie per hectare. De landbouwcommissie heeft nu gesteld dat landen langer de tijd krijgen om om te schakelen naar dit nieuwe stelsel", aldus Van Dalen.

Quickscan onderzoek Twente- en Mittellandkanaal onvolledig

Wed, 23 Jan 2013 10:08:52 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) stelt vraagtekens bij de Quickscan van onderzoeksbureaus NEA en Planco naar de haalbaarheid van de aanleg van een vaarverbinding tussen het Twentekanaal en het Mittellandkanaal. Volgens de onderzoekers levert de kosten-baten analyse een negatief resultaat op. Maar Van Dalen plaatst kanttekeningen bij het onderzoek: ,,De onderzoekers gaan er in hun onderzoek vanuit dat het kanaal in 2035 klaar zal zijn. Daarna beoordelen ze de voordelen tot 2060. Een periode van maar 25 jaar dus. Dat is voor een vaarweg veel te kort. Vaarwegen gaan veel langer mee. Een periode van minimaal 50, maar misschien wel 100 jaar is meer op zijn plaats."

Ook valt het Van Dalen op dat de onderzoekers nergens in hun onderzoek rekening houden met mogelijke EU subsidie. ,,De EU is bereid te investeren in deze verbinding in het kader van EU Transport Corridor 2, tot wel 20-30%. Dat maakt nogal een verschil voor het financiële plaatje", aldus Van Dalen.

Opwarmen oud onderzoek

In 2004 is ook onderzoek gedaan naar de aanleg van het Twente-Mittellandkanaal. Toen was de kosten-baten analyse, net als vandaag, negatief. Volgens Van Dalen is in de quickscan dan ook vooral het oude rapport weer afgestoft en geherformuleerd: ,,In de quickscan zijn dezelfde mogelijke trajecten onderzocht als in de 2004. Ook hebben de onderzoekers bij het bepalen van de mogelijke hoeveelheid vracht over het Twente-Mittellandkanaal zich laten leiden door het oude onderzoek. In 2004 werd ervan uitgegaan dat ongeveer 6,2 miljoen ton via het kanaal vervoerd zou worden. Dat zijn opmerkelijke cijfers. Want in 1994 liet toenmalig minister Annemarie Jorritsma al een onderzoek uitvoeren naar het Twente Mittellandkanaal, waarbij werd becijferd dat het kanaal tussen de 16 en 35 miljoen ton goederen zou vervoeren. Kortom, bij de quickscan van vandaag zijn genoeg vraagtekens te stellen. Ik ben ervan overtuigd dat de aanleg van het kanaal pure winst voor de regio Twente betekent, in alle opzichten", aldus Van Dalen.

ChristenUnie stelt vragen aan Ierse minister over veiligheid Ryanair

Wed, 23 Jan 2013 10:10:12 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) heeft maandag 21 januari in Brussel aan de Ierse minister van Transport Leo Varadkar opheldering gevraagd over de veiligheidsituatie bij de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair. De Ierse minister was in de transportcommissie van het Europees Parlement om zijn werkprogramma voor de komende maanden toe te lichten. Van Dalen: ,,De laatste weken komen er verontrustende berichten binnen over het veiligheidsbeleid van Ryanair. Vliegtuigen zouden maar net voldoende brandstof bij zich hebben om de eindbestemming te halen, zonder extra marge. Europese luchtvaartinspecties, de Ierse voorop, doen er daarom goed aan de luchtvaartmaatschappij de komende tijd onder verscherpt toezicht te plaatsen."

Volgens Van Dalen, vicevoorzitter van de transportcommissie van het Europees Parlement, is het niet alleen belangrijk dat Ryanair aan alle wettelijke regels voldoet. Ook moet in de bedrijfscultuur de veiligheid voorop staan: ,,Mag een gezagvoerder bijvoorbeeld zelf bepalen meer brandstof mee te nemen, als hij dat op grond van de weersomstandigheden nodig vindt? Of telt bij deze prijsvechter alleen het economisch gewin? In dat geval is het wachten op het moment dat het een keer verkeerd gaat", aldus Van Dalen.

Varadkar antwoordde dat uit toezichtresultaten blijkt dat Ryanair aan de veiligheidseisen voldoet en een goede safety-record heeft. Volgens Van Dalen duikt de minister met dit antwoord weg voor de echte problemen. Van Dalen: ,,Aan de regels voldoen is wat anders dan een goede, veilige en open bedrijfscultuur hebben. Zo´n transparante cultuur is cruciaal voor iedere luchtvaartmaatschappij, en daarmee voor de veiligheid van de gehele luchtvaart!"

"Walkout for safety", pilotenactie op Schiphol

Tue, 05 Feb 2013 10:50:42 +0100

Op dinsdag 22 januari om 10 uur zullen piloten en cabinepersoneel van Nederlandse luchtvaartmaatschappijen een mars voor de veiligheid houden op Schiphol. Zij protesteren daarmee tegen onveilige voorstellen voor de Europese Werk- en Rusttijden (in engels Flight Time Limitations FTL) door de European Aviation Safety Agency (EASA). Tegelijkertijd zullen op vele Europese luchthavens soortgelijke acties gehouden worden. In Brussel zullen meer dan 100.000 handtekeningen van verontruste burgers aan de Europese Commissie worden aangeboden.

De Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) heeft een aantal grote bezwaren tegen de EASA voorstellen, een greep uit onze hoofdbezwaren:

Wetenschappelijk bewijs over wat nog een verantwoorde tewerkstelling is wordt op cruciale punten bewust genegeerd.
Maximale werktijd dwars door de nacht heen zonder mogelijkheid tot pauze loopt op tot boven de 12 uur, de wetenschap zegt: boven 10 uur gevaarlijk!
Ongelooflijk lange combinaties van Standby staan en opvolgende werktijden mogelijk, tot wel 22 uur of meer.
Piloten en cabinepersoneel worden vogelvrij verklaard door 24 uur per dag, 7 dagen opeenvolgend Reserve te staan (tot wel 23 dagen per maand!) met een oproeptijd van 10 uur, geen enkele bescherming tegen slaapverstoringen als gevolg hiervan.
Slechte bescherming tegen roosters met extreem vroege en/of late aanvangstijdstippen, bescherming kan bovendien gemakkelijk omzeild worden.

Voorzitter Evert van Zwol van de VNV over de “Walkout for Safety”: “Het beeld dat bij het grote publiek bestaat dat luchtvaart per definitie veilig is omdat de overheden altijd voor de veilige kant kiezen bij wet- en regelgeving voor de luchtvaart klopt gewoonweg niet!” De economische belangen van de bedrijven zijn in dit voorstel van EASA veel te prominent naar voren gekomen “de balans is er totaal uit” aldus van Zwol. “Gelukkig krijgen we van veel invloedrijke politici en belangenorganisaties steun bij onze zorgpunten”, zegt de VNV voorman.

Europarlementariër Peter van Dalen (ChristenUnie), vicevoorzitter van de transportcommissie van het Europees Parlement, beaamt dit: “Ik begrijp niet waarom veel wetenschappelijke onderzoeken over de grenzen van verantwoorde tewerkstelling lijken te zijn genegeerd. De EU gaat hiermee verder dan het grootste luchtvaartland, de VS. Daar mogen piloten maximaal 9 uur achtereen vliegen. Ik heb hierover dan ook een bezorgde brief over geschreven aan Eurocommissaris Kallas van Transport en hem om een reactie gevraagd.[1]”

Voorzitter Evert van Zwol van de VNV is ook blij met de oproepen van verschillende Kamerleden in Nederland aan de staatssecretaris van I&M: “Nederland is een invloedrijk land in Europa als het om luchtvaart gaat. Het is aan de Kamer om te bepalen wat de insteek van Nederland gaat worden over dit belangrijke onderwerp.” De Kamerleden Kuiken (PvdA) en de Rouwe (CDA) hebben de staatsecretaris al bevraagd over dit onderwerp en ook in de vaste commissie Sociale Zaken en Werkgelegenheid is het onderwerp door diverse Kamerleden bekend gemaakt aan minister Asscher.

De Consumentenbond heeft ook al gepubliceerd over haar zorgen over dit traject: “Het is uiteraard in het belang van het reizende publiek dat er goede, op wetenschap gebaseerde wetgeving op dit terrein komt, we blijven de ontwikkelingen uiteraard scherp volgen”, aldus de consumentenorganisatie.

[1] http://www.petervandalen.eu/k/n7637/news/view/546650/116990/Zorgen-om-wetgeving-voor-piloten.html

Oproep aan Ierland, nieuwe voorzitter EU

Wed, 16 Jan 2013 21:34:14 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) heeft woensdag 16 januari de volgende oproep gedaan tijdens het debat met het nieuwe Ierse voorzitterschap van de Europese Unie. In zijn speech vraagt Van Dalen aan Ierland om aandacht te geven aan de toenemende christenvervolging in de wereld (klik op 'lees verder'):

Straatsburg, 16 januari 2013

Vanmiddag komt de organisatie Open Doors op mijn uitnodiging naar het Parlement. Iedereen is hartelijk welkom wanneer om 15uur de World Watch List 2013 wordt gepresenteerd. Dit is een overzicht van landen waar het voor christenen het meest gevaarlijk is.

Wat we vanmiddag gaan horen is dat in diverse landen minderheden en christenen letterlijk geen leven hebben: denk aan landen als Noord-Korea, Saoedi-Arabië en Afghanistan. Maar ook zal tot in détail worden verteld dat in veel landen de christenvervolging sterk tóeneemt! Met name in Afrikaanse landen zoals Mali, Ethiopië, Kenia en Nigeria worden elke week voorgangers en kerkgangers vermoord, en kerken afgebrand. De situatie is veel erger dan een paar jaar geleden!

Daarnaast komen christenen in de landen van de zogenaamde Arabische lente in de knel. De nieuwe islamitische machthebbers zijn beslist niet zo tolerant als we mochten hopen.

Daarom mijn concrete vraag aan het Iers voorzitterschap: wat gaat u ondernemen om het probleem van de tóenemende christenvervolging aan te pakken?

Geen flauwekulprojecten meer sponsoren met Europees subsidiefondsen

Tue, 05 Feb 2013 10:47:22 +0100

Persbericht van Peter van Dalen (ChristenUnie) naar aanleiding van het debat over de Europese cohesiepolitiek en het Europees Solidariteitsfonds
Straatsburg, maandag 14 januari 2013

"Subsidie uit de Europese fondsen moet uitsluitend naar nuttige projecten in de armste regio's van Europa gaan". Dat zei Peter van Dalen (ChristenUnie) tijdens een debat over de toekomst van diverse Europese fondsen. "Een kiezer vroeg me vorige week waarom fietspaden en dorpshuizen in het relatief rijke Nederland met forse EU-subsidies worden aangelegd en verbouwd. Een juiste vraag! Met dit soort flauwekulprojecten breng je Europa juist niet dichter bij de burger!", aldus de Europarlementari�r.

Voortdurend zijn er berichten over onjuist gebruik van EU-subsidies uit cohesie- en structuurfondsen. Onlangs bleek dat 150 miljoen euro bestemd voor het Poolse MKB bij enkele multinationals terecht was gekomen. Eveneens in Polen werden langs een autoweg kilometers lange geluidschermen geplaatst, maar achter die schermen woont niemand.

Van Dalen: “De besteding daar moet meerwaarde hebben voor een dorp of streek. En daarnaast is een goede controle op de besteding van het geld vereist. De Europese Rekenkamer, die al jaren géén goedkeurende accountantsverklaring afgeeft over de besteding uit de fondsen, doet dit dan hopelijk wel. Strakker, soberder, eerlijker dàt is nodig voor de fondsen. Dat brengt weer vertrouwen bij de burgers!”

Debat aangevraagd over EU-steun aan Egypte

Mon, 14 Jan 2013 20:32:07 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) wil dat Herman van Rompuy, voorzitter van de Europese Raad, in het EP zo spoedig als mogelijk komt uitleggen waarom hij 5 miljard euro steun aan Egypte heeft toegezegd. Van Dalen wil alle details van het steunpakket weten. Hij heeft daarom vanmiddag bij het begin van de plenaire vergadering van het EP in Straatsburg om een spoedige uitleg door Van Rompuy gevraagd. Te volgen door een debat.

Voorwaarden aan steunverlening

Volgens Van Dalen glijdt Egypte op dit moment juist af naar een dictatuur. ,,Sinds de verkiezing van president Morsi zijn er ontwikkelingen gaande die de democratie, de vrede en de rechtsstaat bedreigen. Dus als de EU financiële steun aan de regering Morsi geeft, moet die steun aan duidelijke voorwaarden zijn verbonden. Daar heb ik echter nog niets over gehoord of gelezen en dus maak ik mij grote zorgen. Ik wil niet dat met EU-geld dictaturen worden ondersteund.”

Zorgen over christenen, Israël en rechtspraak

Vooral over de positie van koptische christenen, de vreedzame relatie met Israel en de onafhankelijkheid van de rechtspraak in Egypte, maakt Van Dalen zich grote zorgen: ,,Egyptische christenen worden tegenwoordig extra gediscrimineerd, Ook laat Morsi zich regelmatig zeer negatief uit over Israël, en bij het opstellen van de nieuwe grondwet werd het Hooggerechtshof buiten werking gesteld. Dat zijn ronduit slechte ontwikkelingen. Het is dus noodzakelijk om de EU-steun aan Egypte te koppelen aan voorwaarden die de democratie, de vrede en de rechtsstaat beschermen”, aldus Van Dalen.

Afgelopen weekend presenteerde Van Rompuy het steunpakket tijdens zijn bezoek aan president Morsi van Egypte. Opvallende afwezige daarbij was Catherine Ashton, de EU-vertegenwoordiger voor het buitenlandse beleid. Van Dalen: ,,Ik vind het vreemd dat niet Ashton, maar Van Rompuy deze steun aan Egypte toezegt. De steun aan Egypte komt immers rechtstreeks uit het EU-budget waar Ashton verantwoordelijk voor is. Daarom wil ik snel een uitleg door Van Rompuy over die steun. Gevolgd door een debat. ”

Uitgesproken op maandag 14 januari aan het begin van de plenaire zitting in Straatsburg:

“Voorzitter, dit weekend werd bekend dat de heer Van Rompuy aan Egypte voor 5 miljard steun heeft toegezegd.

Ik heb grote vragen bij deze toezegging. Egypte is de afgelopen maanden eerder verder weg dan dichter bij een democratische rechtsstaat gekomen. De positie van koptische christenen is verslechterd, de relatie met Israël staat onder druk en bij het opstellen van de nieuwe grondwet werd het Hooggerechtshof buiten werking gesteld.

Daarom wil ik weten welke voorwaarden aan deze steun zijn gekoppeld. Maar ik heb ook vragen over de budgettaire dekking van deze steun, plus de vraag waarom Van Rompuy en niet mevrouw Catherine Ashton deze steun heeft toegezegd.

Ik wil daarom op zo kort mogelijke termijn uitleg van Van Rompuy over deze steunverlening. Met een debat. Dit debat zal ik met mijn fractie voor de komende plenaire vergadering in februari aanvragen.”

Naar aanleiding van bovenstaande heeft de voorzitter van het Europees Parlement, de heer Martin Schulz, toegezegd aan Peter van Dalen dat tussen het kabinet van de EP-voorzitter en de fracties wordt nagegaan wanneer het debat kan plaatsvinden.

Zorgen om wetgeving voor piloten

Wed, 09 Jan 2013 15:52:19 +0100

Peter van Dalen heeft een brief gestuurd aan Commissaris Kallas van Vervoer waarin hij zijn zorgen uit over op handen zijnde wetgeving om piloten toe te staan 12 uur per dag te vliegen. Uit wetenschappelijk onderzoek is gebleken dat piloten maximaal 10 uur per dag kunnen vliegen, anders komt de verkeersveiligheid in gevaar. Van Dalen wil daarom 10 uur als maximum aanhouden, net als in de Verenigde Staten.

De brief aan Kallas (zie onderstaande en klik bij 'Lees verder'):

Honorable Mr Vice-President Kallas,

I am contacting you regarding the recently published EASA proposal for EU-wide rules to prevent air crew fatigue.

This piece of upcoming legislation is an important building block in Europe’s aviation safety architecture. I am therefore particularly keen to ensure that passenger safety is the primary goal and main driver of these new rules.

Hopefully the Commission proposal will deliver rules that adequately protect passenger safety. In several press releases I noticed however that some parts of the EASA opinion seem to be contrary to the recommendations EASA received from renowned scientific experts and contained in independent reports submitted to the Agency recently. This is the case e.g. for night flights, where EASA allows 11 hour (going up to 12:30 hours for flights starting in the late afternoon) whilst the scientific advice consistently recommends not to exceed 10 hrs at night.

I note as well that the Opinion will allow for very long duty days, where a pilot will be required to land airplane and passengers after a 22 hour duty day (standby + flight duty) and probably 23-24 hours awake. One does not need to be a scientist to understand that this is excessive and cannot be considered safe. In the USA, the regulator encountered the same question and concluded that an upper ‘cap’ of 16 hours should be put on any combination of such standby + flight duty. I find it difficult to understand why pilots and cabin crew should be considered more resistant to fatigue here in Europe than across the Atlantic.

I am also seriously concerned that EASA’s Opinion will do away with the very basic and important “non regression principle”. This principle is a fundamental pillar of the current EU flight time limitation rules. The principle does not oblige the Member States to adopt stricter rules but allows them to do so if they consider such stricter standards are necessary. However, EASA’s Opinion would force individual states to lower their standards to the EASA level. Such downward harmonization is in my view incompatible both with EASA’s role as a safety Agency and with the Commission’s obligation to guarantee Europe’s citizens highest safety standards. The future EASA rules can only constitute a minimum safety standard which Member States must be free to exceed with more protective ones if they wish so.

Let me conclude by saying that the EU’s futures air crew fatigue rules must be firmly rooted in scientific knowledge and evidences. This is both required by EU law and by the ICAO. Any rules that disregard this would come under intense scrutiny if ever an accident happened where crew fatigue is shown to having played a role. Also, as mentioned above, EASA’s rules should under no circumstances take away the Member States’ legitimate right to keep and introduce stricter safety standards should they deem this as necessary.

Keeping in mind that the Commission has the possibility to change EASA’s opinion, I trust you that you will give my thoughts serious consideration.

Your sincerely,

Peter van Dalen

Vice-chair of the Committee on Transport and Tourism in the European Parliament

CDA en ChristenUnie willen redelijke handhaving wegvervoer in Europa

Wed, 19 Dec 2012 00:47:59 +0100

Dinsdag 18 december organiseerden Europarlementari�rs Corien Wortmann (CDA) en Peter van Dalen (ChristenUnie), in samenwerking met TLN, een drukbezochte conferentie over de handhaving van de wegvervoerregels in Europa. Op de conferentie waren collega-Europarlementari�rs, naaste medewerkers van Transportcommissaris Kallas en Europese handhavingorganisaties aanwezig. Volgens Van Dalen en Wortmann wordt de wetgeving in verschillende Europese landen onredelijk toegepast: ,,Truckers uit allerlei landen melden ons torenhoge boetes, boetes voor overtredingen van bijna een maand geleden en discriminatie van chauffeurs uit Nederland. Daar moet een einde aan komen. De Europese Commissie moet richtlijnen opstellen hoe de wegvervoerregels in Europa eerlijk en redelijk moeten worden gehandhaafd."

Peter van Dalen en Corien Wortmann willen vooral een einde maken aan de discriminatie van Nederlandse chauffeurs op Europese wegen: ,,Van verschillende kanten horen we dat handhavingorganisaties in Spanje en Frankrijk chauffeurs uit Nederland bovengemiddeld vaak aan de kant zetten om een controle uit te voeren. En dan worden vaak zeer forse boetes opgelegd van soms wel duizenden euro´s. Ik wil dat Nederlandse chauffeurs in Spanje net zo worden behandeld als hun Spaanse collega´s", aldus de beide Europarlementariërs. Daarom willen zij dat de Europese landen beter in kaart brengen hoe vaak zij buitenlandse chauffeurs aan de kant zetten voor controle. De Europese Commissie moet er dan scherp op toezien dat allereerst die cijfers kloppen en vooral dat buitenlandse vrachtwagenchauffeurs niet worden gediscrimineerd.

Europa: deur voor Twente-Mittellandkanaal staat open

Wed, 19 Dec 2012 00:44:32 +0100

Dinsdag 18 december heeft de Transportcommissie van het Europees Parlement ingestemd met het transportfonds TEN-T. Onderdeel daarvan is Corridor 2 die loopt van Warschau naar Engeland. De Europese Unie wil deze transportcorridor, die dwars door Twente loopt, vlug verder ontwikkelen. Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) is blij dat Corridor 2 zo�n belangrijke plek heeft gekregen in TEN-T: ,,Voor de verdere ontwikkeling van Corridor 2 is nu EU-subsidie beschikbaar gekomen. Dat betekent dat de deur voor Nederland en Duitsland openstaat om het Twente-Mittellandkanaal aan te leggen, met Europese subsidie."

Peter van Dalen roept Minister Schultz van Haegen op, om samen met haar Duitse collega de plannen voor het Twente-Mittellandkanaal verder te onderzoeken en uit te voeren. ,,Nu er Europese subsidie beschikbaar komt, zal de kosten-batenanalyse van het kanaal zeker positief uitvallen. Zeker als je kijkt over een periode van 100 jaar, wat voor vaarwegen een redelijk perspectief is. Laten we daarom nu de handen ineen slaan en het Twente-Mittellandkanaal ontwikkelen", aldus Van Dalen.

Lancering van Europese werkgroep vrijheid van godsdienst en levensovertuiging

Wed, 19 Dec 2012 14:23:10 +0100

Maandagavond 17 december hebben onder meer SP-Europarlementari�r Dennis de Jong en CU-Europarlementari�r Peter van Dalen de werkgroep van Europarlementari�rs voor vrijheid van godsdienst en levensovertuiging gelanceerd. De Jong: 'Deze vrijheid is een van de fundamentele mensenrechten en vormt een belangrijke toetssteen voor andere mensenrechten in een samenleving. Zij omvat het recht om een godsdienst aan te hangen maar ook het recht om niet te geloven. ChristenUnie Europarlementari�r Peter van Dalen vult aan: 'De EU heeft in al haar verdragen met derde landen staan dat vrijheid van godsdienst en levensovertuiging gerespecteerd zal worden. Nu moet de EU mensenrechten schendende landen aanspreken op de verantwoordelijkheden die ze via verdragen zijn aangegaan.'

De werkgroep van Europarlementariërs is opgericht om het aanspreekpunt te zijn voor de Europese Dienst voor Extern Optreden van Catherine Ashton, de Europese Commissie, de lidstaten en belangrijke internationale organisaties en netwerken. De werkgroep richt zich alleen op het externe beleid en zal zich niet direct bezighouden met de situatie binnen de Europese Unie zelf. Kerntaak voor de werkgroep wordt de bijdrage aan het jaarlijkse rapport van het Europarlement over de mensenrechten in de wereld. De werkgroep zal daarvan het onderdeel schrijven dat gaat over schendingen van de vrijheid van godsdienst en levensovertuiging. Ook zal de werkgroep de richtsnoeren voor Europese ambassades over schendingen van de vrijheid van godsdienst en levensovertuiging die binnenkort verschijnen van commentaar voorzien.

Tijdens de oprichtingsbijeenkomst benadrukte de Speciaal Vertegenwoordiger mensenrechten van de EU, Stavros Lambrinidis, het belang van de werkgroep voor de dienst van Catherine Ashton. Niet alleen is de vrijheid van godsdienst en levensovertuiging uit zichzelf al complex door de vele verschillende uitingsvormen, maar de dienst wordt ook regelmatig geconfronteerd met ingewikkelde dilemma’s. Dat betreft vooral de verhouding tot andere mensenrechten, zoals de vrijheid van meningsuiting. Lambrinidis gaf aan dat hij op de werkgroep rekent om met goede ideeën en oplossingen te komen. De Europarlementariërs gaan ook regelmatig gemeenschappelijke bijeenkomsten op poten zetten. De Jong en Van Dalen: ‘In het verleden kwam het regelmatig voor dat Europarlementariërs over hetzelfde onderwerp of zelfs op hetzelfde moment een bijeenkomst organiseerden. Dat zal straks niet meer gebeuren.'

"Dalits zijn vogelvrij, dat kan en moet anders!"

Wed, 09 Jan 2013 15:32:58 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen heeft vandaag tijdens een plenair debat over de kastendiscriminatie in India het volgende uitgesproken:

"De circa 200 miljoen Dalits, de kastelozen, zitten in India in een vaak hopeloze situatie. Ze moeten verschrikkelijk werk doen of belanden gedwongen in de prostitutie. De Indiase overheid belooft al tientallen jaren de problemen te pakken. En op papier zien de plannen en wetten er soms ook nog best aardig uit. De dagelijkse praktijk is echter totaal anders."

Van Dalen vervolgt: “Eén van de grootste problemen is dat de mensen die de huizen van Dalits hebben vernield, Dalits hebben verhandeld als slaaf, Dalits hebben gedwongen tot prostitutie en andere verschrikkingen; dat die mensen nìet worden vervolgd. Sterker nog, elk jaar worden honderden zo niet duizenden Dalits door de politie gemarteld! De Dalits in India zijn vogelvrij!”

Van Dalen sloot af met: “Dat kan en moet anders! De Europese Unie onderhandelt met India over klimaat, energie en handel. Daarbij moeten we de rechten van de Dalits niet vergeten. India moet haar politie- en justitieapparaat hervormen zodat de allerarmsten en de meest gediscrimineerden niet nog verder omlaag worden gedrukt, maar juist bescherming krijgen. Laat dat een voorwaarde zijn voor een vrijhandelsverdrag EU - India!”

Ook internationaal aandacht voor resolutie in het EP:

http://idsn.org/news-resources/idsn-news/read/article/european-parliament-adopts-historic-resolution-on-dalits/128/

8 uren norm bij veetransport nog ver weg

Wed, 12 Dec 2012 14:11:00 +0100

"Een gemiste kans", dat was de reactie van Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) op het resultaat van de stemming over diervervoer. "Ik wil de transporttijd van slachtdieren inperken tot 8 uur. Maar in plaats van een concrete oproep aan de Europese Commissie om met wetgeving hierover te komen is er een waterig compromis aangenomen".

Van Dalen: "Een derde van de slachtdieren wordt momenteel langer dan 8 uur aaneen vervoerd, dit moet stoppen! Eerder heeft een meerderheid van het Europees Parlement wel verklaard voorstander te zijn van de 8-uren norm, maar als het concreet wordt stemmen veel collega´s toch anders".

“Sommige lidstaten zijn onvoldoende kritisch bij het keuren van het eigen vlees. Gebrekkige handhaving en slechte naleving gaan hand in hand. Met een verslechterd dierenwelzijn en concurrentievervalsing tot gevolg! Ook op dit vlak zijn dus verdere Europese maatregelen nodig.”

Van Dalen ziet ook lichtpuntjes: "In het rapport is wel opgenomen dat verder moet worden onderzocht hoe het vervoer van karkassen - in plaats van levende dieren - kan worden bevorderd."

Doorbreek oorverdovende stilte over geweld tegen christenen in Nigeria

Wed, 12 Dec 2012 16:28:46 +0100

'De oorverdovende stilte in Europa over de ernstige situatie in Nigeria moet worden doorbroken". Dat was de conclusie van Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie)die vandaag een hoorzitting in het Europees Parlement organiseerde over religieus geweld tegen minderheden in Nigeria. Naar aanleiding van de goed bezochte hoorzitting gaat Peter van Dalen nog deze week vragen stellen aan de EU Vertegenwoordiger voor Buitenlandse zaken, Catherine Ashton.

Van Dalen: 'Ik heb niet de indruk dat men in de Europese Unie beseft hoe ernstig de situatie in Nigeria is vanwege de ethno-religieuze zuiveringen'. Voorts wil Van Dalen binnenkort over de situatie van christenen in Nigeria spreken met Stavros Lambrinidis, de EU speciale gezant voor mensenrechten ´

Tijdens de hoorzitting gaf Mark Lipdo (uit Nigeria), coordinator van de christelijke Stefanos Foundation, een presentatie over de situatie van de minderheden in Nigeria, en in het bijzonder de situatie van Christenen in Centraal en Noord Nigeria. Mevrouw Dorothy Jang gaf een uitleg over de situatie voor vrouwen en jongeren in het land. Regelmatig worden nog jonge meisjes gedwongen tot een huwelijk met een moslim. Gemiddeld wordt één christen per dag vermoord in Nigeria

Al met al was de algemene conclusie dat de situatie voor religieuze minderheden met de dag verslechtert in het land. Er zijn dagelijks gevallen van geweld, bedreiging, tot zelfs moord toe. Alleen al tot eind november toe zijn in dit jaar 2012 340 christenen door moslim-extremisten vermoord! Peter van Dalen: ´Gemiddeld wordt er per dag een christen vermoord in Nigeria. Europa moet veel meer doen voor de minderheden in Nigeria; het is veel te stil vanuit Europa en daarom ga ik mevrouw Ashton proberen in beweging te krijgen. Het is zeer te betreuren dat Nigeriaanse christenen, die al eeuwenlang wonen in het land, systematisch worden verdreven uit hun huizen, dorpen en steden. Dat isethnisch-religieuze zuivering en dat kan Europa niet pikken, met alle historische banden ook die we in Afrika hebben. Kortom deze presentaties vandaag zijn een wake-up call voor Europa, de Europese Commissie en het Europees Parlement om op te komen voor de onderdrukte minderheden in Nigeria, in het bijzonder de christenen. Ik ga er voor zorgen dat dit een vervolg krijgt in de EU.'

Vragen aan Europese Commissie over inzet van ecocombi

Wed, 12 Dec 2012 16:31:34 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) wil dat de Europese Commissie het gebruik van ecocombi's op de Europese wegen toestaat. Uit een recent onderzoek van de universiteit van Huddersfield blijkt namelijk dat de inzet van de ecocombi in het Verenigd Koninkrijk leidt tot een stevige besparing van de transportkosten en tot een flinke daling van de uitstoot van koolstofdioxide.

Van Dalen: ,,Het onderzoek is duidelijk, de inzet van de ecocombi is een verstandige zet. Het is goed voor het milieu en het geeft de zwaar geplaagde wegvervoersector weer wat financiële ruimte. Daarom moet de Europese Commissie op korte termijn de onnodige beperkingen voor het gebruik van de ecocombi opheffen.”

Het onderzoek van de wetenschappers uit Huddersfield houdt rekening met het volume spoorgoederenvervoer dat naar de weg wordt verplaatst als gevolg van het opheffen van de beperkingen voor de ecocombi. Volgens Peter van Dalen wordt tegenstanders van de ecocombi hiermee een belangrijk tegenargument ontnomen. ,,Tegenstanders van de ecocombi beweren altijd dat de milieuvoordelen van de ecocombi niet opwegen tegen de milieuschade van het vervoer dat eerder over het spoor ging maar nu over de weg met de ecocombi gaat. Het onderzoek laat zien dat die milieuschade wordt overdreven. De ecocombi is goed voor de transportsector, maar zeker ook voor het milieu”, aldus Van Dalen.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Een Langere en Zwaardere Vrachtautocombinatie (LZV), ook wel Ecocombi, is een vrachtwagen die meer vracht kan en mag vervoeren dan een gewone vrachtautocombinatie. Een LZV is maximaal 25,25 meter lang en 60 ton zwaar, terwijl een gewone vrachtwagen maximaal 18,75 lang is en (in Nederland) maximaal 50 ton zwaar mag zijn. Omdat het brandstofverbruik nauwelijks stijgt, wordt bij het transporteren van goederen per LZV 4 tot 30% brandstof bespaard.

Hoorzitting over religious geweld in Nigeria

Tue, 04 Dec 2012 08:16:44 +0100

Hoorzitting in Europees Parlement Brussel:

Religious violence in Nigeria, local struggles or clash of civilizations?

Underlying causes and future prospects of clashes between Muslim and Christian communities in Nigeria

Keynote speaker: Mark Lipdo

Hosted by: Peter van Dalen MEP

Wednesday 5 December 2012, 11am - 1pm, Room 04F384

Schedule of program:

S/NO	TOPIC	WHO	DURATION
1.	Opening remarks	Peter van Dalen	5 minutes
2.	Presentation on the Situation of Minorities in Nigeria, in particular Focusing on the Situation of Christians in Central and Northern Nigeria	Engr. Mark Lipdo Coordinator, Stefanos Foundation	10 minutes
3.	Video		15 minutes
4.	Scientific Analysis of the situation	Yakubu Joseph	15 minutes
5.	The Challenges of the Minority Government	Barr. Vondip Kwamkur Samuel (Special Adviser on Youth to Plateau State Government)	5 minutes
6.	Another NGO from Public Service – Humanitarian approach	Dorothy Jang (President WAYE Foundation)	5 minutes
7.	Former Missionary assessment of the situation	Dr. Carling	5 minutes
8.	The need to harness World Resources to face the situation (ONE. for Nigeria)	Peter Bronsveld (Jubilee Campaign)	5 minutes
9.	Questions and answers		20 minutes
10.	Closing	Engr. Mark Lipdo and Peter van Dalen	5 minutes
	Networking		30 minutes

Onderzoek bewijst: 'Grexit' in belang Europa en Grieken

Mon, 03 Dec 2012 14:04:08 +0100

Bij de aanpak van de eurocrisis heerst het mono-denken over de euro en de eurozone: doorgaan op hetzelfde pad van miljardenleningen aan zwakke lidstaten. Het rapport 'De euro gewogen' van een onafhankelijke werkgroep onder leiding van prof.dr. Johan Graafland, in opdracht van het WI van de ChristenUnie, doorbreekt dit mono-denken. Arie Slob is blij met dit proces: ,,Het rapport-Graafland is het eerste rapport dat onafhankelijk verschillende opties heeft onderzocht over de toekomst van de euro. Dat maakt het tot een belangrijke bijdrage aan het euro-debat."

Graafland noemt als meest gewenste beleidsoptie een goed begeleide ‘Grexit’. Griekenland blijft binnen EU, houdt toegang tot structuurfondsen, maar krijgt door terugkeer naar eigen munt ruimte voor devaluatie en kan zo haar economische positie op termijn versterken.

Slob: ,,Het rapport-Graafland (.PDF) laat duidelijk zien waarom een eerlijk verhaal over Europa zo belangrijk is. Doorgaan met steunoperaties aan Griekenland helpt de Grieken niet, maar drijft de Grieken naar de afgrond. Vergroten van schulden, zoals nu met laatste deal weer gebeurd, is dus niet solidair en toekomstbestendig. Daarom pleiten wij voor kwijtschelding en begeleide uittreding van Griekenland uit de euro.”

Het rapport gaat er bovendien – zeer terecht – vanuit dat de EU ons meer waard moet zijn dan het in standhouden van de euro alleen. Volgens Slob is het daarom belangrijk om elkaar niet op te sluiten in de eurozone, maar werk te maken van gerichte exit-voorwaarden. Slob: ,,Daarmee versterken we de geloofwaardigheid van een gemeenschappelijke munt.”

De ChristenUnie was geen voorstander van de invoering van de euro en de toetreding van Griekenland tot de euro. De ChristenUnie neemt wel haar verantwoordelijkheid voor de huidige situatie en wil gericht meedenken over toekomst van de euro. Slob: ,,Daarvoor zijn geen makkelijke en goedkope oplossingen. Het rapport-Graafland toont dat ook aan.”

Download het rapport hier (PDF):

Foto: De overhandiging van het rapport-Graafland.

v.l.n.r.: Geert Jan Spijker, Carola Schouten, Johan Graafland, Arie Slob en Peter van Dalen.

"Doodstraf voor 7 Egyptische Christenen is absurd"

Tue, 04 Dec 2012 07:58:38 +0100

Met verontwaardiging heeft Peter van Dalen, lid van het Europees Parlement voor de ChristenUnie, kennis genomen van het vonnis - doodstraf - van een rechtbank in Egypte over 7 Koptische Christenen. Dit vanwege hun medewerking bij het maken en verspreiden van de film 'Innocence of Muslims'. Van Dalen: "Het is volstrekt absurd dat 7 mensen ter dood zijn veroordeeld voor het maken van een film. Egypte maakt zich belachelijk zo om te gaan met godsdienstvrijheid en mensenrechten."

Vragen aan EU buitenland coördinator Ashton

Van Dalen heeft als reactie vandaag direct in Brussel een verzoek ingediend bij de EU Hoge Vertegenwoordiger voor Buitenlandse Zaken, Catherine Ashton, om de Egyptische ambassadeur te ontbieden.
Voorts heeft Van Dalen haar verzocht de Europese financiële steun aan Egypte - 500 mln Euro op jaarbasis - te bevriezen. “Europa moet een duidelijk signaal afgeven: dit kan niet de weg zijn die Egypte inslaat. Om vanwege een film mensen de doodstraf op te leggen is te gek voor woorden.”
Volgens de Egyptische rechtbank hebben de zeven beklaagden de islam en de profeet Mohammed beledigd en hebben ze aangezet tot sektarische strijd. De film heeft tot protesten over de hele wereld geleid.

De vragen in de brief aan Ashton:

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Op 28 november 2012 is door een Egyptische rechtbank in Cairo een doodsvonnis uitgesproken over zeven Egyptische Kopten. De Kopten zijn - bij verstek - veroordeeld vanwege hun vermeende rol in de productie van de film 'The innocence of muslims'.

1. Is de Hoge Vertegenwoordiger bekend met dit bericht?

2. Is de Hoge Vertegenwoordiger het met mij eens dat, hoewel de betreffende film als kwetsend kan worden opgevat, deze terdoodveroordeling absurd en buitensporig is? Is de Hoge Vertegenwoordiger het met mij eens dat de aanklacht "belediging van de Islam en de profeet Mohammed" niet mag leiden tot een dergelijke disproportionele veroordeling?

3. Is de Hoge Vertegenwoordiger bereid om haar strenge afkeuring en veroordeling van dit absurde vonnis aan de Ambassadeur van Egypte bij de EU en bij de Egyptische autoriteiten duidelijk te maken?

4. Is de Hoge Vertegenwoordiger bereid sancties te overwegen, zoals het opschorten van ontwikkelingshulp aan de Egyptische overheid (dus niet de directe hulp aan 'grassroots" organisaties), totdat het Egyptische bewind het rechtssysteem en de juridische procedures van het land grondig hervormt en dit soort onterechte en vergaande veroordelingen niet langer tolereert?

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sloopfonds voor zeeschepen

Wed, 28 Nov 2012 14:54:57 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) wil dat er een sloopfonds komt om het verantwoord recyclen van zeeschepen financieel aantrekkelijk te maken. "Dit sloopfonds is hard nodig omdat momenteel 90% van de schepen illegaal wordt gesloopt in landen als Bangladesh en India. Dit gebeurt onder levensgevaarlijke omstandigheden voor mens en milieu", aldus van Dalen. Vandaag werd in de milieucommissie van het Europees Parlement gesproken over de oprichting van een sloopfonds.

Papieren tijger

Het is verboden om schepen in deze landen te laten ontmantelen, maar dit verbod is gemakkelijk te omzeilen. Bijvoorbeeld door het schip door te verkopen of om te vlaggen vlak voor de sloop. De bestaande wetgeving is daarom een papieren tijger, omdat het niet te handhaven valt.

Het is daarom zaak om in plaats van negatieve impulsen een positieve impuls te starten. De oorzaak is namelijk puur economisch: reders krijgen een betere prijs bij illegale sloperijen, omdat men zich daar niet aan milieu- en arbeidsregels houdt.

Daarom moet er een sloopfonds komen dat het prijsverschil opheft. Erkende scheepswerven krijgen geld uit het fonds voor Europese schepen wanneer die gerecycled worden. Het geld komt in het fonds door alle zeeschepen die Europese havens aandoen een kleine heffing bovenop het normale havengeld te laten betalen. Zo maken we slim gebruik van bestaande structuren en zijn er weinig extra administratieve lasten. Het fonds zal er toe leiden dat er wereldwijd betere recyclinginstallaties komen omdat ze in aanmerking willen komen voor het fonds, dit geldt ook voor werven in Europa. Zo werken we aan groene banen in Europa.

Of het sloopfonds er komt is nu nog de vraag. De christendemocraten reageerden aarzelend, maar er klonken ook positieve reacties vanuit andere fracties. De Europese Commissie heeft het niet aangedurfd dit voorstel zelf te doen, maar wil in samenwerking met het Europees Parlement onderzoeken wat de effecten zullen zijn.

Nagezonden bericht en foto: In London in gesprek met David Cameron

Mon, 26 Nov 2012 19:57:29 +0100

Peter van Dalen: "Beste David, het is in het volste belang van zowel Engeland als Nederland dat het Verenigd Koninkrijk in de Europese Unie blijft"

"Twente-Mittellandkanaal biedt kansen voor Twente!"

Fri, 23 Nov 2012 21:24:35 +0100

Het Twente-Mittellandkanaal biedt veel kansen voor de regio Twente volgens Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie). ,,Als het Twente-Mittellandkanaal wordt aangelegd ontstaat een directe vaarverbinding tussen Rotterdam en Berlijn en verder. De regio�s aan deze vaarverbinding kunnen hier ruim van profiteren in de productie, opslag en overslag van goederen die van beide kanten worden aangevoerd. Dat is goed voor de werkgelegenheid." Dit zei Van Dalen vandaag tijdens een grote, internationale vervoersconferentie in Osnabr�ck over de transportverbindingen tussen West- en Oost-Europa.

In Twente aarzelen sommige bestuurders en ondernemers nog over de aanleg van het kanaal. Schepen zouden voorbijvaren en niet langer hun goederen in Twente overslaan. Volgens Van Dalen is dat een onterechte angst: ,,Binnenhavens als Utrecht, Veghel en Wanssum liggen ook aan een doorgaande vaarweg en toch groeien deze havens nog elk jaar. Dat kan ook in Almelo en Hengelo, als die doorgaande vaarverbinding wordt aangelegd. In Duitsland is toenemende politieke steun voor de aanleg van dit kanaal. Daarom moeten we nu spijkers met knoppen slaan."

Minder druk op spoor

Volgens de Europarlementariër heeft de aanleg van het Twente-Mittellandkanaal nog een bijkomend voordeel. De druk op het spoorgoederenvervoer in Oost-Nederland zaal ook wat afnemen. Door de aanleg van de Tweede Maasvlakte in Rotterdam wordt een forse groei van het spoorgoederenvervoer naar Oost-Europa verwacht. De Nederlandse regering heeft daarom besloten het aantal spoorgoederentreinen in Oost-Nederland fors te verhogen. ,,Die treinen rijden in Oost-Nederland vaak dwars door stads- en dorpskernen met alle overlast van dien. Als het Twente-Mittellandkanaal wordt aangelegd kan die zekere groei van het spoorgoederenvervoer deels worden omgebogen doordat de goederen per schip en niet per trein worden vervoerd", aldus Van Dalen.

Risico's schaliegas te groot

Wed, 21 Nov 2012 14:16:21 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) stemde vandaag voor een rapport waarin wordt gepleit voor 'een robuust wetgevingskader' en toezicht rondom schaliegas. Ook eiste het Europees Parlement een verbod op boringen naar schaliegas in drinkwatergebieden. "De risico's bij de winning van schaliegas zijn te groot. Zo blijven er chemicali�n in de bodem achter die in het drinkwater terecht kunnen komen", aldus van Dalen.

“Better safe than sorry, dat is de gedachte achter het voorzorgsbeginsel dat we in Europa kennen bij milieuvraagstukken. Dit moeten we bij de winning van schaliegas ook zeker toepassen. De bewijslast is daarmee omgekeerd, de industrie moet bewijzen dat het niet schadelijk is.”

“In Nederland staat de winning van schaliegas gelukkig op een laag pitje, maar in landen als Polen hebben ze grote plannen. Er zijn nog veel leemtes in de Europese wetgeving die eerst moeten worden opgelost, dus daarom roepen we als Europees Parlement de lidstaten nu op te stoppen met deze techniek. In ieder geval tot er Europese wetgeving is, waarbij het toezicht goed geregeld is.”

Een aantal Europese landen, waaronder Frankrijk en Bulgarije, hebben momenteel al een verbod op het winnen van schaliegas. Andere landen, waaronder Duitsland en Roemenie, overwegen dit ook te doen.

Schadelijk

Het boren naar steenkool- en schaliegas is omstreden, omdat ervaringen in het buitenland wijzen op grote risico's voor het milieu. Zo toonde onderzoek van de Amerikaanse Cornell University aan dat bij de winning van schaliegas grote hoeveelheden methaan vrijkomen. Methaan is een van de krachtigste broeikasgassen.

Naar een echte Economische en Monetaire Unie? Dan de Eurozone aanpakken!

Wed, 21 Nov 2012 14:02:10 +0100

Bijdrage aan het debat over het verslag Thyssen:

Het rapport Thyssen lijkt te wijzen naar een echte economische en monetaire unie. Het vergeet echter een belangrijke economische les: een muntunie kan slechts bestaan tussen landen die voldoende gemeenschappelijkheid hebben.

Die gemeenschappelijkheid ontbreekt in de Eurozone. Zo is de arbeidsmobiliteit er gering en verschillende de arbeidskosten per eenheid product enorm. The Economist deze week toont aan dat de competitiekracht van Frankrijk een zeer groot risico vormt. Met Griekenland en Spanje kan ook Frankrijk snel de zieke man van de Eurozone worden!

De vele voorstellen in het rapport Thyssen slaan daarom de plank mis. Uiteindelijk kon het Bretton-Woods systeem ook niet voortbestaan. Pas toen die koppeling met de goudstandaard verdween ontstonden nieuwe kansen voor de globale economie. Ook de huidige Eurozone kan niet ongewijzigd voortbestaan. Pas nadat die zone wordt aangepakt zal er een echte economische en monetaire unie kunnen ontstaan. Laat men deze aanpak na dan blijft het dweilen met de kraan open!

Kloppen op de deur van Downingstreet 10, London

Fri, 16 Nov 2012 13:58:40 +0100

Gaat de deur op Downingstreet 10 in London echt open voor de ChristenUnie?

Op werkbezoek in London

Wed, 21 Nov 2012 14:05:48 +0100

Overleg met Premier Cameron en Minister van Financi�n Osborne, op Downingstreet 10. Er zijn veel overeenkomsten ten aanzien van onze visie op de EU tussen de ChristenUnie en Engelse regering.

Tonio Borg kandidaat- Commissaris

Tue, 13 Nov 2012 16:14:18 +0100

De kandidaat-Commissaris voor Volksgezondheid Tonio Borg ligt onder vuur vanwege zijn persoonlijke overtuigingen over het huwelijk en abortus. Peter van Dalen, Europarlementari�r voor de ChristenUnie, zet grote vraagtekens bij deze benadering: "De negatieve campagne die tegen Tonio Borg is gestart vind ik zeer kwalijk. Iemand diskwalificeren op grond van zijn levensovertuiging, is een schending van de grondrechten van de Europese Unie."

Van Dalen: "Voor mij is de enig relevante vraag: Heeft Borg de kwaliteiten om deze functie te kunnen bekleden. Een voormalig vicepremier en minister van buitenlandse zaken lijkt mij zeker voldoende ervaring te hebben, mits hij natuurlijk niets op zijn kerfstok heeft.”

“En mocht zijn levensovertuiging doorwerken in zijn beleid: Iemand die het ongeboren leven wil beschermen - zoals Borg - lijkt mij uitermate geschikt als Commissaris voor volksgezondheid”, aldus van Dalen.

Hoog tijd voor betere inzameling scheepsafval

Mon, 12 Nov 2012 14:24:02 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) wil dat er meer scheepsafval wordt ingezameld in havens. Dat zei Van Dalen tijdens een door hem georganiseerde hoorzitting over dit onderwerp in het Europees Parlement: ,,Scheepsafval is goed voor 20% van de totale hoeveelheid afval in de wereld, een enorme hoeveelheid. Nu wordt een te groot gedeelte daarvan gedumpt op daarvoor aangewezen plekken in de oceaan. De oceanen moeten juist schoner worden. Daarom moet de afvalinzameling in havens beter worden geregeld."

Tijdens de bijeenkomst kreeg Van Dalen bijval voor zijn standpunt van de Europese Commissie, de industrie en milieuorganisaties. De sprekers waren het er ook over eens dat scheepeigenaren een positieve prikkel moeten krijgen om hun afval ook echt in te leveren. Volgens Van Dalen is alleen het verplichten van afvalinzameling niet voldoende: ,,We kunnen scheepafvalinzameling wel verplicht stellen, maar de handhaving daarvan op zee is niet eenvoudig. Daarom is het minstens zo belangrijk dat er voldoende plekken voor afvalinzameling in havens zijn en dat die inzamelingspunten eenvoudig te gebruiken zijn. Ook moeten landen onderzoeken of zij scheepeigenaren en verladers die hun afvalinzameling goed regelen, korting kunnen geven op bijvoorbeeld havengelden."

Binnenvaart

De kersverse secretaris-generaal van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, Hans van der Werf, legde uit dat langs de Rijn de afvalinzameling al goed geregeld is. Doordat schippers bij het bunkeren van brandstof een bijdrage betalen -€7,50 op 1000 liter brandstof- kan de afvalinzameling op de wal betaald worden. Ook vertelde Van der Werf dat in CCR-verband gewerkt wordt aan het reduceren van ontgassen van de ladingtanks. Van Dalen is daar zeer tevreden over: ,,Minder ontgassen betekent een enorme milieuwinst. En het is erg plezierig voor de bewoners van die plaatsen waar de tanks worden ontgast. Het is goed dat de CCR hier prioriteit aan geeft."

Voor de zomer van 2013 komt de Europese Commissie met nieuwe voorstellen voor de inzameling van scheepsafval. Volgens Van Dalen is de bijeenkomst een goed begin van de discussie geweest. ,,Uiteraard vindt iedereen dat er zo veel mogelijk afval moet worden ingezameld. Maar dat gaat alleen lukken als in de wetgeving de goede voorwaarden worden opgenomen. Ik ga mij daarvoor inzetten", aldus Van Dalen.

Meer concurrentie bij grondafhandelingdiensten op EU-luchthavens nodig

Mon, 12 Nov 2012 14:01:10 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) wil meer concurrentie op Europese luchthavens door aanbieders van diensten als bagageafhandeling en brandstoftoevoer. Van Dalen steunt daarom een voorstel van de Europese Commissie om deze markt verder te openen: ,,Op verschillende Europese luchthavens heeft ��n leverancier een monopolie op het aanbieden van grondafhandelingdiensten. Dat is niet goed voor de prijs en de kwaliteit. De markt moet daarom worden opengebroken: op grote Europese luchthavens moeten minimaal drie aanbieders komen."

Op Schiphol zijn 5 concurrerende grondafhandelaren actief. Volgens Van Dalen bewijst dit dat de markt klaar is voor de nieuwe stap: ,,Op Schiphol worden diensten van goede kwaliteit geleverd tegen een scherpe prijs. Dat is in het voordeel van ondernemers, passagiers en luchtvaartmaatschappijen. Die stap moet nu ook worden gezet op andere Europese luchthavens als Frankfurt en Madrid. Een gecontroleerde stap-voor-stap marktopening kan op mijn steun rekenen."

Van Dalen steunt niet alleen eerlijke concurrentie in de EU, maar ook buiten de EU: ,,Sommige aanbieders van grondafhandelingdiensten hebben in hun eigen land, buiten de EU, een gesubsidieerde monopoliepositie. Ik denk concreet aan de situatie op luchthavens in Turkije. Zulke afhandelaren verstoren de Europese markt. Daarom moet de Europese markt voor die ondernemingen gesloten blijven", aldus Van Dalen.

Historische Vereniging Zwijndrecht ontmoet ChristenUnie in Europa

Fri, 09 Nov 2012 21:39:27 +0100

"Banden tussen Zwijndrecht en Europa aangehaald"

Woensdag 7 november jl. hebben bestuursleden en hun partners van de Historische Vereniging Zwijndrecht ('De Vergulde Swaen') een bezoek gebracht aan Peter van Dalen in Brussel. Van Dalen vertegenwoordigt in het Europees Parlement de ChristenUnie. Peter van Dalen is geboren (en voor een deel getogen) in Zwijndrecht en heeft nog steeds banden met de stad. Hij heeft onder andere geschiedenis gestudeerd en is ook zelf lid van de Historische Vereniging, om zijn verbondenheid met Zwijndrecht blijvend te benadrukken.

Van Dalen: “Met Zwijndrecht heb ik nauwe banden: ik ben er opgegroeid en er woont nog veel familie van me. Maar er is ook nog een heel andere band. Eén van de speerpunten in mijn Europese werk is transport. Ik ben ook Vice-voorzitter van de Transportcommissie van het Europees Parlement. En als het over transport gaat heb ik met name een hart voor de binnenvaart. Laat Zwijndrecht nou één van de belangrijkste binnenvaartgemeenten in ons land zijn! Dat geeft een klik!"

In zijn dankwoord zei voorzitter Jan van Dalen ( een achterneef van Peter) van ‘De Vergulde Swaen: “Ons bezoek aan het EP was een feest. De uitleg over de geschiedenis van Europa, de relaties met landen en het werk van het Europees Parlement in het algemeen en Peter van Dalen in het bijzonder was verhelderend en zeer boeiend. De banden tussen Zwijndrecht en Europa zijn met dit bezoek aangehaald!"

Op de foto Europarlementariër Peter van Dalen met de bezoekers uit Zwijndrecht:

Vragen aan EU-Ashton over Anti-Isra�l koers Egyptische president Morsi

Thu, 01 Nov 2012 16:26:50 +0100

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) wil dat de Europese Unie president Morsi van Egypte corrigeert op zijn anti Isra�l koers. Op 19 oktober jl. nam president Morsi deel aan een voorbede, die live op de Egyptische staatstelevisie werd uitgezonden. Daar werd gebeden om met de Joden af te rekenen.

Van Dalen: ,,Het kan niet dat de leider van een land dat een vredesakkoord met Israël heeft, zulke extremistische bijeenkomsten bezoekt. Er is daar in de voorbede expliciet opgeroepen tot geweld tegen de Joden en degenen die hen steunen. Nota bene! En dat terwijl Morsi heeft verklaard internationale overeenkomsten, waaronder die met Israël, te zullen respecteren. Zijn openlijke deelname aan deze voorbede bewijst het tegendeel. Zijn koers bedreigt het vredesproces in het Midden-Oosten. De EU is één van de belangrijkste geldschieters van Egypte en EU Vertegenwoordiger voor het Buitenlandse Beleid, Catherine Ashton, heeft dus invloed president Morsi te corrigeren. In schriftelijke vragen aan haar verzoek ik haar dat concreet ook te doen”

Van Dalen maakt zich veel zorgen over de toekomst van Egypte. De mensenrechtensituatie is er sinds de komst van Morsi niet beter op geworden: ,,Niet alleen bedreigt zijn koers het vredesproces in het Midden-Oosten. Ook de positie van religieuze minderheden is verslechterd. Onder andere de Koptische kerk in Egypte heeft het zwaar te verduren. Het wordt tijd dat president Morsi zich niet langer laat leiden door het Moslimbroederschap, maar zich inzet voor vrede, stabiliteit en mensenrechten in zijn eigen land en in de regio”, aldus Van Dalen.

Meer ruimte voor schone auto's

Wed, 31 Oct 2012 11:29:07 +0100

Voor het Europees Parlement in Straatsburg stonden 10 auto's die op H2 (=waterstof, en uitstoot van H20=water) rijden en geen enkele CO2 uitstoot hebben. Parlementari�rs die voor schone auto's en energie zijn, mochten een ritje maken en op de foto. Een schone auto is prachtig en duurzaam, maar nog wel duur en H2-tankpunten zijn niet wijdverspreid. Dus massale productie komt er nog niet van, maar wel goed om te ondersteunen en te promoten.

"Nieuwe kabinet in Nederland moet hypotheekrente-aftrek aanpakken"

Mon, 29 Oct 2012 16:09:31 +0100

Bijdrage van Peter van Dalen (ChristenUnie) aan het debat over het Europese semester, op donderdag 25 oktober:

Afgelopen juli hebben alle lidstaten een pakket aanbevelingen gekregen om de nationale financi�n op orde te brengen en te houden. Hopelijk overtuigen deze aanbevelingen de Europese regeringen om de noodzakelijke hervormingen door te voeren. De financie�l-economische situatie in Europa is immers zeer ernstig: de cijfers over onze toenemende schuldenlast en het gebrek aan concurrentiekracht in aanzienlijke delen van Europa spreken voor zich!

Belangrijk is te dat het juli-pakket om aanbevelingen gaat, niet om verplichtingen. We hebben in Europa afspraken gemaakt in het Stabiliteits- en Groeipact, over schuldreductie en over middellangetermijndoelstellingen. Hoe die doelstellingen worden bereikt bepalen de lidstaten zelf. En de nationale parlementen verzekeren de democratische controle op concrete maatregelen. Hoe graag sommigen hier deze rol van de nationale parlementen ook willen overnemen: het Europees Parlement kán die rol niet vervullen. Daarvoor mist het legitimatie en competentie.

Wat mijn eigen land, Nederland, betreft, doen de onderhandelaars voor het nieuwe kabinet er goed aan de aanbevelingen van de Raad op te volgen. Het versneld verhogen van de pensioenleeftijd tot 67 jaar in 2023 en het beperken van de hypotheekrenteaftrek zijn hard nodig om de overheidsfinanciën ook op lange termijn houdbaar te houden. Ik hoop dat de heren Rutte en Samsom deze keuzes durven te maken!

Campagne voor 1 vergaderlocatie van Europees Parlement

Mon, 29 Oct 2012 12:15:11 +0100

In Straatsburg is afgelopen week campagne gevoerd om te komen tot 1 vergaderlocatie van het Europees Parlement. Het pendelcircus tussen Brussel en Straatsburg moet een keer afgelopen zijn, want het kost veel geld en tijd. Door op de foto te gaan heb ik de campagne ondersteund.

"Onbegrijpelijk dat Europees Parlement akkoord gaat met verhoging van Europese begroting"

Thu, 25 Oct 2012 16:04:30 +0200

Overal in Europa en in vrijwel de gehele wereld moeten overheden en burgers bezuinigen. Maar in Straatsburg ging het Europees Parlement vanmiddag akkoord met een verhoging van bijna 7 procent van de Europese begroting.

Peter van Dalen: “Ik begrijp niet dat mijn collega’s in Europa de stijging van de begroting goed vinden. Wat denkt de burger in Nederland en Europa hier wel niet van. Het is en blijft volstrekt onaanvaardbaar, en ik blijf hier tegen strijden.”

Van Dalen vervolgt: “Ik heb amendementen ingediend om de begroting te verlagen, zoals het schrappen van het project ‘Huis van de Europese Geschiedenis’, maar mijn voorstellen zijn niet aangenomen. Ook vind ik dat moet worden onderzocht of Europese Agentschappen en de Europese Buitenlandse Dienst hun budget zinvol besteden. Waarom heeft het Europees Spooragentschap twee werkgebouwen op 45 kilometer van elkaar gelegen? En waarom heeft de Europese Buitenlandse Dienst bijna 50 man personeel op het zonne-eiland Barbados werken?”

Een bekend speerpunt van Van Dalen is transparantie over de begroting. “Laat het Europees Parlement ook naar zichzelf kijken. Want opnieuw heb ik voorgesteld de Algemene Onkostenvergoeding van de Leden transparant te maken. Als zo’n punt in de resolutie wordt opgenomen, herstelt het Europees Parlement een belangrijk deel van haar geloofwaardigheid, en dat lijkt mij heel belangrijk.”

Maritiem vervoer moet milieuvriendelijker

Fri, 19 Oct 2012 15:54:17 +0200

Maritiem vervoer moet milieuvriendelijker. Dat was de conclusie van een groot symposium georganiseerd door de Europarlementari�rs Peter van Dalen (NL - ChristenUnie) en Dieter-Lebrecht Koch (DUI - CDU), beide vicevoorzitters van de Transportcommissie van het Europees Parlement. Van Dalen en Koch hadden verschillende Europese experts uitgenodigd om hun visie te geven op de vraag hoe de uitstoot van CO2 in de scheepvaart verminderen kan. De unanieme conclusie was: de scheepvaart moet milieuvriendelijker. Van Dalen: ,,De schone binnenvaart ziet haar milieuvoorsprong op het wegvervoer steeds kleiner worden. Ook de zeevaart zet uit zichzelf nog te weinig stappen om minder schadelijke stoffen uit te stoten."

Certificeringbureau´s spelen volgens Van Dalen een belangrijke rol in het verduurzamen van de maritieme sector. ,,Organisaties als Green Award uit Rotterdam voorzien schepen die voldoen aan door hen gestelde milieucriteria van een keurmerk. Met zo´n keurmerk betaalt een schip minder havengeld en verzekeringskosten. Na verloop van tijd worden de eisen aangescherpt en moeten reders een extra inspanning leveren om het keurmerk te behouden. Daarmee leveren certificeringbureau´s een directe bijdrage aan een betere milieuprestatie van de maritieme vervoersector. En ondernemers kunnen met zo´n certificaat hun kosten verlagen."

LNG en Biobrandstoffen

In de scheepvaart biedt het gebruik van aardgas (LNG) en biobrandstoffen kansen om de uitstoot van CO2 terug te dringen. De Noorse zeevaart maakt al veel gebruik van LNG. Gecombineerd met "slimmer" varen (langzamer wanneer dat kan) kan hiermee het CO2 gebruik aanzienlijk worden verlaagd maar niet volledig worden uitgebannen.

Verladers

Ook verladers moeten hun verantwoordelijkheid nemen, zo stelt Van Dalen: ,,Momenteel zijn er verschillende binnenvaartondernemers die de afgelopen jaren flink hebben geïnvesteerd in schone schepen. Als een verlader verantwoordelijkheidsbesef heeft doet hij vooral zaken met schepen die een duurzaamheidcertificaat hebben ontvangen. Gelukkig zijn er al bedrijven die hun verantwoordelijkheid hebben genomen en enkel varen met schone binnenschepen, zoals Akzo Nobel."

Mondiaal speelveld

Van Dalen staart zich niet blind op de Europese maritieme markt. ,,Het overgrote deel van het maritieme vervoer vindt plaats op de oceanen, tussen de continenten. We moeten in Europa scherpe milieueisen hebben voor maritieme brandstof. Maar als die normen niet wereldwijd worden ingevoerd schiet de verduurzaming van de maritieme vervoersector nog niet echt op. Minister Schultz en haar opvolger moeten zich namens Nederland in de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) dan ook hard maken voor strengere maritieme milieueisen die wereldwijd gelden!"

Pre-Eurotop ontmoeting met David Cameron en Jo�l Voordewind in Brussel

Mon, 29 Oct 2012 12:13:44 +0100

"Ik ben blij met het standpunt van de ECR-groep in het Europees Parlement tegen de plannen voor Europa van Van Rompuy", zegt Jo�l Voordewind, Tweede Kamerlid voor de ChristenUnie. Dit zei hij in Brussel, waar hij samen met ChristenUnie Europarlementari�r Peter van Dalen een overleg had met de Britse premier David Cameron, ter voorbereiding op de Europese top die vanavond in Brussel begint.

De Europese Conservatieven en Hervormers – de ECR Groep – is een fractie in het Europees Parlement, bestaande uit 53 Europarlementariërs uit tien landen, waaronder de ChristenUnie en de Britse Conservatieven. Voor het eerst in het bestaan van de ECR-groep kwamen alle partijleiders in Brussel bijeen. De ChristenUnie werd vertegenwoordigd door Joël Voordewind, die partijleider Arie Slob verving, en Peter van Dalen, die in het Europees Parlement zit.

Joël Voordewind: “Het was goed om vandaag een duidelijke positie voor Europa met de conservatieven te hebben afgesproken: geen verdere bevoegdheden overdragen aan Brussel als het gaat om de Eurozone; wel strakke handhaving van Stabiliteitspact.”

Van Dalen vult aan: “Het is fijn dat ECR-groep op dezelfde lijn als de ChristenUnie is gekomen. Het is de weg die we moeten gaan en waar ik mij al jaren voor inzet.”

Voordewind sluit af met nabrander: “Het zou ook goed zijn als Rutte bij de Eurotop afstand neemt van Van Rompuy, en dat hij vasthoudt aan zijn verkiezingsbelofte: geen extra geld naar Griekenland.”

Geen Europees geld naar embryonaal stamcelonderzoek

Thu, 18 Oct 2012 12:20:56 +0200

"De Europese Unie moet niet meebetalen aan onderzoek waar gebruikt wordt gemaakt van embryonale stamcellen", dat stelde Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) tijdens een druk bezochte lezing woensdagavond in het Europees Parlement. Professor Hans Clevers, de nieuwe voorzitter van de Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenschappen, gaf op uitnodiging van Van Dalen en de alumni vereniging van Universiteit Utrecht een lezing over stamcelonderzoek.

Onderzoeksprogramma

Momenteel behandelt het Europees Parlement (EP) de voorwaarden van Horizon2020, het nieuwe Europese financieringsprogramma voor onderzoek en innovatie. De volksgezondheidscommissie van het EP heeft voorstellen aangenomen die het makkelijker maken om onderzoek met stamcellen van menselijke embryo’s te betalen met geld uit dit fonds. Het geld komt voor een groot deel van de lidstaten. “Het is een kwalijke zaak dat lidstaten meebetalen aan onderzoek dat in hun eigen land verboden is”, aldus van Dalen. “Er zijn voldoende alternatieven beschikbaar die niet controversieel zijn en waar nog veel onderzoek nodig is, laten we die steunen”.

Hans Clevers

Hans Clevers gaf in zijn lezing een overzicht van de bestaande onderzoekstechnieken. Specifiek stond hij stil bij de alternatieven voor embryonaal stamcelonderzoek, waaraan geen religieuze of ethische bezwaren kleven. De Nobelprijs voor de geneeskunde werd bijvoorbeeld onlangs nog uitgereikt aan John Gurdon en Shinya Yamanaka, die ontdekten dat volwassen cellen opnieuw geprogrammeerd kunnen worden tot stamcellen die zich tot alle soorten lichaamsweefsel kunnen ontwikkelen.

Aan ander alternatief waaraan Clevers zelf heeft gewerkt is de iPS cel. Deze stamcel wordt met behulp van DNA technieken uit huidcellen van volwassenen gemaakt in het lab, er wordt dus geen embryo voor vernietigd. Ook zijn er nog de ‘normale’ volwassen stamcellen die al langer gebruikt worden, uit beenmerg of de darmen.

Van Dalen is enthousiast over de alternatieve methoden zoals voorgesteld door Clevers en die Nobelprijswinnaars: “Zij leiden er hopelijk spoedig toe dat embryonale stamcellen helemaal niet meer gebruikt zullen worden”.

Vragen aan Europese Commissie over misstanden in vervoer gevaarlijke stoffen

Fri, 19 Oct 2012 15:57:19 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen vraagt de Europese Commissie met spoed na te gaan of er misstanden zijn in het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. Dit naar aanleiding van een uitzending van het TV-programma Zembla. Van Dalen: "Ik heb al eerder aan de Commissie vragen gesteld over mogelijke misstanden in het wegvervoer. De Commissie gaf toen aan geen duidelijke informatie te hebben om actie te kunnen ondernemen. Zembla heeft die informatie nu verschaft, met name over het vervoer van gevaarlijke stoffen

Europese Commissie moet nagaan of er misstanden zijn in het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg

De TV-uitzending van Zembla (vrijdag 12 oktober 2012) liet zien dat in Nederland enkele wegvervoerondernemingen bij het vervoer van gevaarlijke stoffen Europese regels omzeilen. Door veelvuldige inzet van Oost-Europese chauffeurs worden vereiste normen niet of slecht nagekomen.

Europarlementariër Peter van Dalen, Vicevoorzitter van de Transportcommissie van het Europees Parlement, vindt dit zeer vreemd en opgepast. “Ik wil het naadje van de kous weten en daarom dien ik nu met spoed vragen in bij de Europese Commissie. De veiligheid van het vervoer van in het bijzonder gevaarlijke stoffen mag nimmer in het geding komen."

Van Dalen: "Ik wil van de Commissie weten of in Nederland en andere Lidstaten gefraudeerd wordt met opleidingen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen en met de afgifte van opleidingscertificaten. Ook is het onduidelijk of de nieuwe digitale tachograaf wel fraudebestendig is: kun je dat apparaat met magneten om de tuin leiden zoals in het programma wordt gesteld? Zo ja dan hebben we in heel Europa een fors probleem".

Hieronder vindt u de vragen van Van Dalen aan de Europese Commissie.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de voorlichter van de ChristenUnie in het Europees Parlement, Maarten van de Fliert, +31 (0) 6 5224 4464 of maarten.vandefliert@europarl.europa.eu.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

De vragen van Peter van Dalen aan Europese Commissie:

De uitzending van onderzoeksprogramma Zembla (12 oktober 2012) laat zien dat in Nederland enkele wegvervoerondernemingen bij het vervoer van gevaarlijke stoffen Europese regels omzeilen. Door veelvuldige inzet van Oost-Europese chauffeurs worden vereiste normen niet of slecht nagekomen. Volgens het programma zijn de Europese eisen te ontwijken door onderbezetting bij handhavende instanties en fraude met zowel de nieuwe digitale tachograaf, de opleidingseisen als de opleidingscertificaten.

Kent de Commissie de uitzending van onderzoeksprogramma Zembla van 12 oktober 2012?
Deelt de Commissie de conclusie van het programma dat Europese regelgeving in Nederland door wegvervoerondernemingen wordt omzeild? Het gaat dan onder andere om onvoldoende opleiding vervoer gevaarlijke stoffen, vervalste ADR-verklaringen, fraude met de nieuwe digitale tachograaf en onvoldoende talenkennis. Zo nee, waarom niet?
Heeft de Commissie aanwijzingen dat ook in andere Lidstaten wegvervoerondernemingen de regels voor het vervoer van gevaarlijke stoffen omzeilen? Zo nee, waarom niet?
Heeft de Commissie signalen ontvangen dat handhavinginstanties in Nederland onderbezet zijn en daardoor te weinig controles uitvoeren, niet in overeenstemming met art. 2 lid 2 sub 3 van Richtlijn 2006/22/EG? Zo nee, is zij bereid onderzoek te doen of Nederland de verplichtingen uit Richtlijn 2006/22/EG nakomt?
Kan de Commissie aangeven hoe zij toeziet op de kwaliteit van de opleiding tot vrachtwagenchauffeur, met name in Midden- en Oost Europese landen? Heeft zij indicaties dat Richtlijn 2003/59/EG slecht of niet wordt nageleefd in deze landen? Ziet de Commissie aanleiding terug te komen op eerdere aan mij gegeven antwoorden - waarbij de Commissie aangaf geen weet te hebben van misstanden - op door mij hierover reeds gestelde vragen?
Hoe ziet de Commissie erop toe dat chauffeurs alleen op legale wijze aan een ADR-verklaring, op basis van een daadwerkelijk gevolgde opleiding, kunnen komen?
Is de Commissie bereid op korte termijn te komen met nieuwe/aanvullende regelgeving, vergezeld van adequate handhavinginstrumenten, opdat de verdere liberalisering van de wegvervoermarkt hand-in-hand gaat met goede sociale- en veiligheidsregels en effectieve controle?

CU vindt EU Nobelprijs voor de vrede op dit moment niet gepast

Fri, 12 Oct 2012 18:15:06 +0200

Peter van Dalen, Europarlementari�r voor de ChristenUnie, vindt het verlenen van de Nobelprijs voor de vrede aan de Europese Unie op dit moment niet gepast. Van Dalen: "Dertig jaar geleden was uitreiking van die prijs goed geweest. Toen werd de Europese samenwerking gezegend met vrede en welvaart. Toen had die prijs dat proces kunnen belonen en bekronen. Nu zijn er grote spanningen in de Europese Unie en zijn de voorstellen van Van Rompuy en anderen om tot ��n Europese regering te komen riskant en verbazingwekkend. Ze vergroten de kloof tussen burger en politiek."

Aanmoediging?

Van Dalen stelt: “De vrede in de Europese Unie is op dit moment ver te zoeken. Misschien moeten we de prijs dan maar als een aanmoediging zien om de vrede na te jagen. Want de beelden van Merkel's reis naar Athene, waarin ze werd vergeleken met Adolf Hitler, lieten zien dat de situatie nu explosief is. Ook de felle demonstraties in Spanje en Italië laten zien dat onrust en onvrede in Europa groot zijn.”

Situatie in Europa toen en nu

Van Dalen: “In de eerste decennia na de Tweede Wereldoorlog was er bij de mensen enthousiasme voor de Europese samenwerking. Het gemeenschappelijke motto was: geen nieuwe oorlog! Op basis hiervan is hard gewerkt aan de wederopbouw, aan het slechten van grenzen, aan economische samenwerking tussen Europese landen. Een win/win-situatie waar veel Europese burgers warm voor liepen. Toen was die prijs zeker een bekroning geweest op een vredesproces van jaren”.

“Momenteel ligt dat volstrekt anders. Politici als Van Rompuy, Barroso en Verhofstadt geloven maar in één uitweg uit de huidige crisis, namelijk alle macht aan Brussel. Zij willen één Europees bestuur dat de politieke-, monetaire-, fiscale- en bankenunie aanstuurt. En uiteraard een ruime Europese begroting om dit allemaal te betalen.

Ik geloof niet in zo'n oplossing. Die oplossing jaagt de mensen weg en verdiept de kloof tussen burgers en de politiek. Ook worden met deze plannen de kernproblemen van de huidige crisis, de schuldenberg en de slechte overheidsfinancien, niet opgelost. Europa kan alleen aan vertrouwen en geloofwaardigheid, en dus ook aan vrede, winnen met het stap-voor-stap nemen van de juiste beslissingen. Beslissingen die concreet de levenssituatie van Europeanen verbeteren, onnodige belemmeringen en bureaucratie wegnemen, en corruptie bestrijden.”

Vertrouwen

Van Dalen sluit af: “Alleen wanneer Europese politici dienstbaar en verantwoordelijk handelen, zal er weer perspectief voor Europa ontstaan, en voortdurende vrede. Wellicht gaan dan de harten van de burgers weer sneller kloppen voor de Europese samenwerking. Zò moet Europa bouwen aan vrede en vertrouwen!”

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de voorlichter van de ChristenUnie in het Europees Parlement, Maarten van de Fliert, +31 (0) 6 5224 4464 of maarten.vandefliert@europarl.europa.eu.

Pussy Riot omstreden kandidaat Sakharov prijs; CU-genomineerde haalt het niet

Fri, 12 Oct 2012 16:18:17 +0200

Op dinsdag 9 oktober heeft het Europees Parlement besloten welke drie kandidaten voor de Sakharov Prijs doorgaan naar de finale stemming. Helaas zit Joseph Francis, de Pakistaanse mensenrechtenactivist door Peter van Dalen genomineerd, daar niet bij.

Pussy Riot omstreden kandidaat op shortlist Sakharov prijs

Door ChristenUnie genomineerde dominee haalt het niet

Op initiatief van Peter van Dalen had de Europese fractie van Conservatieven en Hervormers dhr. Joseph Francis voor de Sakharov prijs genomineerd. Joseph Francis zet zich met zijn organisatie CLAAS - Centre for Legal Assistance, Aid and Settlement - in voor slachtoffers van de Pakistaanse blasfemiewetgeving. Recent is onder andere de 14-jarige Rimsha Misrik van blasfemie beschuldigd, waarop in Pakistan levenslange gevangenisstraf of de doodstraf staat.

Omstreden

Een van de genomineerden op de shortlist is de punkgroep Pussy Riot uit Rusland, die wordt vervolgd voor belediging van kerk en staat. Het feit dat Pussy Riot op de shortlist is terechtgekomen, heeft veel wenkbrauwen doen fronzen in het Europees Parlement. Europarlementariër van Dalen: “Eerlijk gezegd vind ik het nogal omstreden om Pussy Riot te verbinden aan de Sakharov Prijs. Wat Pussy Riot heeft gedaan in een kerk in Rusland en voor welke daden de groep nog meer wordt vervolgd in Rusland, heeft naar mijn mening weinig te maken met het opkomen van mensenrechten en fundamentele vrijheden. Iemand als Joseph Francis die daadwerkelijk opkomt voor onderdrukte en gediscrimineerde Pakistanen lijkt mij een veel betere kandidaat. Helaas was een deel van het EP een andere mening toegedaan.” Van Dalen zal zich uiteraard blijven inzetten voor het werk van Joseph Francis: “Op mijn verzoek heeft EU Hoge Vertegenwoordiger Catherine Ashton toegezegd in Pakistan met CLAAS samen te werken. Ik ben blij dat zij de onschatbare waarde van het werk van Joseph Francis voor onschuldige blasfemieslachtoffers inziet.”

Sakharovprijs

De Sakharov prijs is de belangrijkste prijs die het Europees Parlement verleent. De prijs is bedoeld ter ondersteuning van individuen en organisaties die opkomen voor mensenrechten en fundamentele vrijheden. In het verleden hebben onder andere Nelson Mandela en Kofi Annan de prijs gewonnen.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de voorlichter van de ChristenUnie in het Europees Parlement, Maarten van de Fliert, +31 (0) 6 5224 4464 of maarten.vandefliert@europarl.europa.eu.

Twente spoort beter met meer binnenvaart

Thu, 04 Oct 2012 15:04:35 +0200

Als het aan Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) ligt worden in de toekomst meer goederen vervoerd via de binnenvaart in en door Twente. ,,Twente spoort beter met meer binnenvaart", aldus Van Dalen vandaag in het stadhuis van Hengelo. Hij verrichtte daar de opening van de fototentoonstelling "Hengelo, vanaf het spoor". ,,Terecht zijn er in Overijssel veel zorgen over het Programma Hoogfrequent Spoor dat is ontwikkeld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Door die plannen zal het aantal goederentreinen op de IJssellijn en de Twentelijn met tientallen goederentreinen per dag gaan toenemen. Dat leidt tot geluid- en triloverlast en logistieke problemen in de kernen van Overijsselse dorpen en steden. Als de binnenvaart beter wordt benut kunnen deze problemen worden voorkomen", aldus Van Dalen.

Nieuwe vaarweg tussen het Twente- en het Mittellandkanaal

De Europarlementariër, die Vicevoorzitter is van de Transportcommissie van het Europees Parlement, bepleit de aanleg van een nieuwe vaarweg tussen het Twente- en het Mittellandkanaal. Momenteel wordt er onderzoek gedaan door de provincie Overijssel of deze binnenvaartverbinding tussen Enschede en Osnabrück haalbaar is. Van Dalen heeft daar geen twijfel over: ,,Op de lange termijn zijn vaarwegen altijd rendabel. Neem de Brabantse kanalen die door Koning Willem I zijn aangelegd. In de eerste jaren na de aanleg waren die vrijwel zeker ook niet rendabel, maar je moet niet vergeten dat vaarwegen honderden jaren meegaan. Momenteel worden diezelfde kanalen vanwege succes uitgebreid en wordt er om Den Bosch heen een geheel nieuwe vaarweg gegraven. Zo zal ook het Twente-Mittellandkanaal voor de vaarverbinding tussen Rotterdam en Berlijn een schot in de roos blijken te zijn. En het goede nieuws is dat de inwoners van Twente fors minder last zullen hebben van het spoorgoederenvervoer als er meer goederen over het water en minder goederen over het spoor worden vervoerd. Want een binnenvaartschip vervoert al gauw evenveel containers als vijf à acht goederentreinen", volgens Van Dalen.

TNO rapport onvolledig

In juni 2012 heeft onderzoeksbureau TNO in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu onderzoek gedaan naar de aanleg van het Twente-Mittellandkanal. De onderzoekers concludeerden dat de aanleg niet rendabel is maar volgens Van Dalen is het onderzoek onvolledig: ,,De onderzoekers houden geen rekening met mogelijke Europese subsidie voor deze binnenvaartverbinding. Momenteel wordt in Europa onderhandeld over de Trans-Europese Netwerken, een groot Europees transportfonds. Ik heb voorgesteld het Twente-Mittellandkanaal op te nemen in het netwerk. Als dat voorstel wordt aangenomen zal Europa voor een fors deel meebetalen aan de aanlegkosten.”

,,Als die vaarweg er straks ligt en ook de Betuweroute optimaal kan worden gebruikt wanneer dat spoor in Duitsland afgebouwd is, is meer goederenvervoer per spoor door Overijssel en Twente geheel onnodig", aldus Van Dalen.

Maarten van de Fliert nieuwe voorlichter Eurofractie ChristenUnie

Thu, 11 Oct 2012 16:45:25 +0200

Per 1 oktober 2012 gaat Maarten Jan van de Fliert (48 jaar) aan de slag als voorlichter bij de fractie van de ChristenUnie in het Europese Parlement. Hij wordt pers- en publieksvoorlichter in het team van Europarlementari�r Peter van Dalen.

Van de Fliert, hier op de foto, heeft een journalistieke opleiding gevolgd en heeft communicatie- en voorlichtingswerk gedaan bij het Ministerie van Defensie, de Medische Faculteit van de Erasmus Universiteit en het Academisch Ziekenhuis in Rotterdam.

Van de Fliert heeft 6 jaar in Caïro gewoond, en bijna 4 jaar in Jordanië. Hij was er actief in christelijk ontwikkelingswerk, onder meer voor de organisaties Open Doors en Interserve. Na terugkeer in Nederland is Van de Fliert in 2008 deel van het Communicatie Team van Open Doors geworden. Van de Fliert is gehuwd, heeft met zijn vrouw 4 zonen en woont in Harderwijk.

CONTACTGEGEVENS:

Mobiele telefoonnummer Van de Fliert: (+31) 652244464,

email: Peter.vandalen-office@europarl.europa.eu

Uitlatingen Parlementsvoorzitter Schulz over islamfilm zeer eenzijdig

Thu, 20 Sep 2012 14:55:25 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) noemt de uitlatingen van EP-voorzitter Martin Schulz over de islamfilm zeer eenzijdig. Van Dalen: "Schulz heeft de film en de verspreiding er van sterk veroordeeld. Ook ik vind het ongewenst te spotten met welke godsdienst dan ook. Maar wat zei Schulz over de uitbarsting van geweld die er nu is? Ik heb hem niet gehoord over de vermoorde Amerikaanse ambassadeur in Libi�. Ik heb hem niet gehoord over de vele aanslagen die er nu al zijn geweest. Z'n reactie vind ik daarom zeer eenzijdig". Van Dalen: "Het lijkt me ook de evenwichtigheid van zo'n verklaring niet ten goede komen wanneer je die, zoals Schulz deed, aflegt terwijl er 2 gasten uit het Midden-Oosten direct naast je staan."

Van Dalen vindt het opmerkelijk dat Schulz nu wel deze film veroordeelt maar afwezig was bij het andere grote onderwerp van de afgelopen dagen: de vasthouding van het christenmeisje Rimsha in Pakistan. Van Dalen: "Je kon de afgelopen weken geen Duitse, Amerikaanse of Engelse krant openslaan of het ging - terecht - over de laffe arrestatie van het meisje Rimsha, zogenaamd vanwege blasfemie. Toen hoorde of zag ik niets van Schulz". Van Dalen: "Schulz moet met een aanvullende verklaring komen waarin hij ook de andere kant van deze film-kwestie duidelijk veroordeelt."

Europa moet pulskor de ruimte geven

Tue, 09 Oct 2012 11:26:45 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) heeft een oproep gedaan de innovatieve pulskor visserij meer ruimte te geven. Dit deed hij tijdens een debat in Straatsburg over de hervorming van het Europese Visserijbeleid. ,, In Europa hebben we het altijd over duurzaamheid, maar in dit geval houden Europese regels duurzame innovatie juist tegen!"

Van Dalen: “We zitten als Parlement midden in de hervorming van het visserijbeleid. En die hervorming is nodig ook, want het huidige beleid is veel te strak vanuit Brussel geregeld”. Als voorbeeld noemt de Europarlementariër de Nederlandse vangsttechniek met de pulskor.

Pulskor-visserij

Bij deze manier van vissen worden de vissen opgeschrikt van de bodem door lichte stroomstoten van een paar volt. De zeebodem raakt daardoor niet beschadigd, het brandstofgebruik ligt tot 40% lager er is minder bijvangst en een grotere opbrengst. Er is echter een probleem: momenteel worden alle vormen van elektrisch vissen over één kam geschoren en is puls-visserij daardoor verboden. Hier is een tijdelijke uitzondering op gemaakt, maar die is te beperkt. Peter van Dalen heeft op verschillende rapporten amendementen ingediend om de techniek volledig toegelaten te krijgen.

UPDATE 9 oktober: Helaas bleek er onvoldoende steun te zijn voor deze amendementen. Momenteel wordt er achter de schermen gewerkt aan een compromis, waarbij toch een gtoter deel van de kottervloot mag vissen met de pulskor. Peter van Dalen zal zich blijven inzetten voor deze duurzame en innovatieve vistechniek.

Schone scheepvaart stap dichterbij

Tue, 11 Sep 2012 14:19:50 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) is tevreden dat schepen op de Noordzee, het Kanaal en de Oostzee vanaf 2015 met schonere, zwavelarme brandstof moeten varen. Dat zei Van Dalen vandaag in het Europees Parlement bij de stemming over de nieuwe zwavelnormen voor schepen: ,,Dit betekent minder luchtvervuiling voor inwoners van havens zoals Rotterdam."

Van Dalen, vicevoorzitter van de Transportcommissie van het Europees Parlement, had het liefst gezien dat de nieuwe zwavelnormen voor alle Europese zeeën zouden gelden: ,,Helaas mag dat niet door afspraken die zijn gemaakt in de Internationale Maritieme Organisatie. Maar gelukkig is wel voorkomen dat allerlei zeeregio’s in Zuid-Europa een uitzonderingspositie in de wetgeving krijgen. Ook zij zullen moeten voldoen aan strengere zwaveleisen, al zijn die eisen nog niet zo zwaar als op de Noordzee of het Kanaal.”

Walstroom

Volgens Van Dalen is het belangrijk dat niet alleen de brandstof van de zeevaart schoner wordt. ,,We moeten verder denken. Ik ben dan ook blij dat in de aangenomen wetgeving Europese havens worden aangemoedigd stroomvoorzieningen vanaf de wal aan te leggen. Als schepen die aan de kade liggen groene stroom vanaf de wal gaan gebruiken, hoeven ze de motor niet meer te laten draaien voor elektriciteit aan boord. Ook dat is een goede maatregel om de scheepvaart te vergroenen”, aldus Van Dalen.

Britse premier Cameron steunt Arie Slob

Mon, 10 Sep 2012 12:58:50 +0200

De Britse premier David Cameron heeft een verklaring uitgegeven waarin hij steun uitspreekt voor ChristenUnie-lijsttrekker Arie Slob. ChristenUnie-Europarlementari�r Peter van Dalen werkt in het Europees Parlement samen met de Britse Conservatieven in de fractie van Europese Conservatieven en Hervormers (ECR).

Premier Cameron in zijn verklaring: ,,My Party works hand in hand with the ChristianUnion in the European Parliament to achieve a more efficient, less interfering Europe that is committed to peace, security and trade. Arie Slob has shown a real determination to play a key part in leading the Netherlands through the present crisis. Like him, I want a strong society in which families, associations and faith communities can show what people can achieve together when they work together to build a better country. He has a great contribution to make."

Premier Cameron: ,,Mijn partij werkt in Europa samen met de ChristenUnie aan een beter en beperkter Europa dat zich inzet voor vrede, veiligheid en handel. Arie Slob heeft recent weer laten zien dat hij zijn bijdrage wil leveren om Nederland door de crisis te leiden. Gezamenlijk pleiten wij voor een krachtige samenleving waarin sterke gezinnen, verenigingen en geloofsgemeenschappen laten zien wat ze samen kunnen bereiken wanneer ze samen bouwen aan een beter land. Arie Slob kan hieraan een grote bijdrage leveren."

Valse start voor Trans Europese Netwerken in Europees Parlement

Fri, 07 Sep 2012 09:41:24 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) is zeer ongelukkig met de eerste reactie vanuit het Europees Parlement op het voorstel van de Europese Commissie over de Trans Europese Netwerken. De Commissie wil de transportverbindingen tussen de Europese landen verbeteren en hiervoor komt vermoedelijk 30 miljard Euro beschikbaar. De twee rapporteurs van het Europees Parlement, van de christendemocratische- en socialistische fractie, hebben een reactie opgesteld waardoor de binnenvaart sterk wordt benadeeld en de besluitvorming stroperig wordt . Van Dalen: ,,De eerste reactie vanuit het Europees Parlement is een valse start voor de Trans Europese Netwerken".

Toekomst binnenvaart de nek om gedraaid

De rapporteurs Koumoutsakos en Ertug komen voor de aanleg en verbetering van vaarwegen met nieuwe, uiterst strenge milieueisen. Van Dalen. ,,Bij de aanleg en verbouw van vaarwegen zal daardoor praktisch geen grasspriet meer verplaatst mogen worden. De rapporteurs draaien de toekomst van de binnenvaart hiermee vakkundig de nek om. Wat me vooral stoort is dat beide rapporteurs vaak met de mond belijden dat de binnenvaart zo´n belangrijke rol speelt in het Europese transportsysteem. Maar als de kans zich voordoet beperken ze kennelijk de binnenvaart waar mogelijk". Van Dalen: ,,De bestaande milieueisen bij aanleg en verbouw van vaarwegen zijn al streng. Maar als je die eisen toch wilt verscherpen - wat ik niet nodig vind - dan moeten die nieuwe eisen gelden voor àlle vormen van transport, en niet alleen de binnenvaart". Van Dalen is verheugd dat diverse collega´s en de Europese Commissie vandaag in de vergadering van de Transportcommissie zich met hem hebben verzet tegen de voorstellen van de beide rapporteurs.

Stroperige besluitvorming

Ook willen de rapporteurs tot in détail regelen hoe bestuurders, ook op lokaal niveau, moeten worden betrokken bij de besluitvorming over aanleg of verbouw van infrastructuur. ,,Daarmee wordt de procedure uitermate stroperig en zullen Europese infrastructuurprojecten nauwelijks nog van de grond komen. De landen hebben zelf prima besluitvormingsprocedures mét inspraak. Een uit Brussel opgelegd systeem zal de besluitvorming onnodig bemoeilijken", aldus Van Dalen, die in het debat in de Transportcommissie aankondigde met een reeks alternatieve voorstellen te komen om deze valse start ongedaan te maken.

Schriftelijke vragen over Pakistaanse schoolboeken

Wed, 05 Sep 2012 14:01:40 +0200

Peter van Dalen (ChristenUnie) heeft schriftelijke vragen gesteld aan de Europese Commissie over door de EU betaalde onderwijs projecten in Pakistan. In de nieuwe schoolboeken wordt nog sterker opgeroepen tot (religieuze) onverdraagzaamheid en fanatisme.

Het gaat om vervolgvragen, hieronder de letterlijke tekst:

In haar antwoord op de schriftelijke vraag E-010222/2010 op 20 januari 2011 betreffende onderwijs in Pakistan, stelt de Commissie: “De bevoorrechte relatie van de Europese Commissie met de provinciale regeringen van Sindh en Khyber Pakhtunkhwa maakt het mogelijk om door middel van haar steunprogramma's voor het onderwijs een verdere herziening van de leerplanontwikkeling op te nemen in de beleidsdialoog met deze provincies. ”

1. Is de Commissie bekend met het herziene curriculum in de Pakistaanse Sindh provincie voor het jaar 2012-2013?

2. Is het de Commissie bekend dat onverdraagzaamheid en fanatisme nog meer worden bevorderd in de herziene tekstboeken in vergelijking met het oude lesmateriaal van de jaren 2009-2011?

3. Is de Commissie het met mij eens dat, door het Pakistaanse onderwijs mee te financieren, de EU onverdraagzaamheid en fanatisme bevordert?

4. Hoe kan de Commissie verklaren dat haar bevoorrechte relatie met de provinciale regering van Sindh en haar inzet voor een herziening van de leerplanontwikkeling heeft geresulteerd in een tóename van onverdraagzaamheid en fanatisme in het lesmateriaal?

Peter van Dalen opnieuw genomineerd voor Europarlementari�r van het jaar

Mon, 27 Aug 2012 14:46:00 +0200

Peter van Dalen is voor het tweede jaar op rij genomineerd voor Europarlementari�r van het jaar in de categorie Transport. De prijs wordt uitgereikt door het Brusselse vakblad The Parliament. Hij krijgt de nominatie ondere andere vanwege zijn inzet voor de bestrijding van piraterij. Ook is Van Dalen als vice-voorzitter van de transportcommissie afgelopen jaar actief betrokken geweest bij veel belangrijke wetgevingsvoorstellen.

"Het is absoluut een eer om opnieuw genomimeerd te worden door collega's en medewerkers vanuit de instellingen, zeker voor een realtief kleine partij", reageerde van Dalen. Naast van Dalen zijn ook de Brit Brian Simpson en de Duitser Michael Cramer genomineerd. De MEP awards zullen worden uitgereikt op de 25 september. Voor meer informatie zie: MEP AWARDS

ChristenUnie wil actie tegen Pakistaanse blasfemiewetgeving

Tue, 21 Aug 2012 14:51:52 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen en Kamerlid Joel Voordewind hebben vandaag parlementaire vragen gesteld aan respectievelijk EU- Buitenlandco�rdinator Ashton en Minister Rosenthal over de absurde arrestatie van het 11-jarige meisjes Rimsha vanwege veronderstelde blasfemie. Het meisje woont in een dorpje bij Islamabad en heeft het syndroom van Down.

Joel Voordewind noemt de arrestatie een absoluut dieptepunt. “Dit meisje moet direct vrijgelaten worden. Ik roep Minister Rosenthal op om de Pakistaanse ambassadeur te ontbieden en voor directe vrijlating te pleiten. Rosenthal moet zich inspannen om binnen de EU tot een veroordeling te komen van deze arrestatie en om gezamenlijk voor directe vrijlating te pleiten bij de Pakistaanse overheid.”

Peter van Dalenheeft Ashton voorgesteld de leiding te nemen in een internationale actie om te komen tot afschaffing van de blasfemie wetgeving. Van Dalen: "Deze absurde wetgeving heeft al tot vele slachtoffers geleid. Er zijn zelfs mensen ter dood veroordeeld vanwege schending van deze wet. De internationale gemeenschap kan niet langer stil zitten. Deze wetgeving moet van tafel. Wat mij betreft neemt de EU ook sanctiemaatregelen - zoals het bevriezen van EU-hulp aan Pakistan - om deze actie kracht bij te zetten."

Beide parlementariërs roepen op tot politieke en financiële steun aan CLAAS. De directeur van CLAAS, Dr. Joseph Francis is onlangs door Van Dalen's Europese fractie genomineerd voor de Sakharov-prijs. Voordewind bracht eind juni een bezoek aan Pakistan om zelf te spreken met slachtoffers van de blasfemiewetgeving. Hij presenteert binnenkort een rapport over zijn bevindigen, en zal daarover in gesprek gaan met de Pakistaanse ambassadeur.

Vragen aan de Buitenlandcoördinator Ashton van Peter van Dalen (ChristenUnie) over arrestatie van een 11-jarig meisje met Down Syndroom vanwege schending van de blasfemiewet in Pakistan.

1. Heeft u kennis genomen van de arrestatie van een 11-jarige meisje Rimsha met Down syndroom op beschuldiging van blasfemie in een dorp, nabij Islamabad in Pakistan?

2. Bent u met mij van mening dat dit meisje per direct vrijgelaten moet worden en er beschermende maatregelen moeten komen?

3. Welke directe stappen gaat u ondernemen richting de regering van Pakistan?

4. Bent u bereid sancties te overwegen, waaronder de bevriezing van hulpgelden, als drukmiddel om de Pakistaanse autoritetien tot actie te bewegen?

5. Bent u het met mij eens dat het hoog tijd is te komen tot een brede en gecoordineerde internationale actie om Pakistan te overtuigen de blasfemiewet ongedaan te maken? En wilt u daarin het voortouw nemen?

6. Zou de EEAS en de Commissie Pakistaanse organisaties, die slachtoffers van valse aangiften op basis van de blasfemiewet juridisch helpen, zoals CLAAS, intensiever financieel en politiek kunnen ondersteunen?

Geknoei met stookolie Europees aanpakken

Wed, 11 Jul 2012 21:38:09 +0200

"De EU moet voorkomen dat er geknoeid wordt met stookolie, de brandstof voor zeeschepen. Dat kan door een zwarte lijst te maken van gevaarlijke stoffen die niet in stookolie mogen voorkomen". Dat concludeerde Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) na het bijwonen van de handhavingactie "Waakzaam Milieu" georganiseerd door het Korps Landelijke Politie Diensten (KLPD). Bij de Kreekraksluizen in Zeeland voerde het KLPD controles uit op binnenvaartschepen die stookolie als lading vervoeren.

"Buitenlandse schepen kunnen op veel minder punten worden gecontroleerd, omdat veel landen de wetgeving niet op orde hebben. Gevreesd moet worden dat er in Europa massaal gevaarlijke stoffen aan stookolie worden toegevoegd. Dat is slecht voor het milieu en de volksgezondheid. Schadelijke stoffen worden zogenaamd verwerkt, maar dan op een goedkope en onjuiste manier door ze te verstoken in scheepsbrandstof".

Europese aanpak is nodig

“De huidige regels beschermen vooral de motor, niet de mensen noch het milieu”, aldus Van Dalen. Van Dalen: "Ik ga nu contact maken met EU Commissaris Potocnik (Milieu) en hem uitleggen waarom de EU de situatie moet aanpakken. Het gaat hier regelrecht om internationale milieuvervuiling door het toevoegen van gevaarlijke troep aan scheepsbrandstoffen. Troep die in de motoren wordt verbrand - wat slecht is voor de leefomgeving - en troep die goedkoop en onjuist wordt verwerkt”.

In Nederland is staatssecretaris Atsma bezig met dit onderwerp, in overleg met NOVE (brancheorganisatie voor onafhankelijke ondernemers in handel, verkoop, transport en opslag van brandstoffen) en het KLPD. Deze ontwikkeling in Nederland is prima maar een Europese aanpak zou veel effectiever zijn. Van Dalen: "Ook dient Atsma te kwestie Europees te agenderen: ik steun hem daarin".

De problematiek

In Nederland bunkeren jaarlijks meer dan 22.000 zeeschepen stookolie als scheepsbrandstof. Stookolie is een restproduct dat overblijft na raffinage van ruwe olie. Om de residuale oliestroom op specificatie te brengen, wordt ze doorgaans gemengd met andere componenten, blendmateriaal of "cutter stock" genaamd.

De prijs van cutter stocks ligt hoger dan die van residuen. Er is dus een drijfveer om zo min mogelijk blendmateriaal toe te passen. Daarnaast worden er, om geld te besparen, ook veel andere componenten als blendmateriaal gebruikt, zoals reststromen (afval) van andere industriële processen en de afvaloliebranche. Deze stoffen zijn moeilijk te traceren.

Bijdrage bij de start van het Cypriotische EU-voorzitterschap

Wed, 04 Jul 2012 14:59:22 +0200

Cyprus houdt de traditie van de apostelen Paulus en Barnabas levend en heeft alleen daarom al onze sympathie. En ook de brute Turkse bezetting van een aanzienlijk deel van het eiland maakt ons gevoelig voor support aan Nicosia.

Maar Cyprus moet niet afdwalen richting Rusland. Dat president Christofias is afgestudeerd in Moskou moet niet resulteren in grote afhankelijkheid van Cyprus van heer Poetin. Je geeft hem een hand en voor je het weet ben je nog meer dan je arm kwijt!

Laat Cyprus voor financiële steun de blik richten op Europa. En uiteraard eerst en vooral zélf orde op zaken stellen. De prangende vraag is immers: welk toezicht heeft Cyprus uitgeoefend op de banken in haar land? Hoe kon het dat diverse banken in het land zo fors in de problemen zijn geraakt? Dat kan toch niet uitsluitend worden verklaard vanwege de banden met Griekenland.

Wij wensen het nieuwe voorzitterschap veel sterkte en zegen toe!

De Cypriotische president Christofias antwoordde: ,,Het Europees Parlement hoeft zich over deze communist geen zorgen te maken. Ik begin zeker geen revolutie."

Verwerping ACTA door EP voorbarig

Wed, 04 Jul 2012 14:50:48 +0200

Europarlementari�r Peter van Dalen is bezorgd om de uitkomst van de ACTA-stemming in het Europees Parlement vandaag. ,,Deze stemming is te vroeg genomen" aldus Van Dalen. ,,De Europese Commissie heeft inmiddels het Europees Gerechtshof de opdracht gegeven om na te gaan of ACTA wel of niet in strijd is met de Europese verdragen en de fundamentele vrijheden. Dat is een pittig onderzoek en kost dus tijd. We hadden gewoon op de uitkomst moeten wachten."

ACTA is een overeenkomst ter bestrijding van namaak tussen de Europese Unie en verschillende andere landen zoals de Verenigde Staten, Japan en Mexico. Tijdens de stemming in de plenaire vergadering van het Europees Parlement in Straatsburg is vandaag een rapport van de Britse socialist David Martin aangenomen. In het rapport staat dat het Europees Parlement het ACTA verdrag niet ratificeert. Europarlementariër van Dalen: ,,Ik vind dat dit rapport voorbarige conclusies trekt. De afgelopen maanden is een enorme lobbycampagne georganiseerd door mensen die hun vrijheid op Internet bedreigd zagen. Hierdoor is een discussie over de veel bredere inhoud van het anti-namaak verdrag nauwelijks mogelijk geweest.''

Bescherming van consumenten en producenten

Het anti-namaak verdrag is een verdrag dat internationale afspraken maakt over reeds bestaande regels. Volgens van Dalen is de discussie rond het verdrag gekaapt door internetactivisten. De Europarlementariër: ,,Ik ben natuurlijk voor het beschermen van fundamentele vrijheden op het Internet. Maar het ik ben ook zeer sterk van mening dat het internet geen ongereguleerde parallelwereld mag zijn. Het kan niet zo zijn dat we regels hebben betreffende antidiscriminatie, intellectueel eigendom, kinderporno en gegevensbescherming en dat die alleen maar in de reële wereld zouden gelden en niet in de virtuele wereld." De Europarlementariër vindt dat andere onderdelen van ACTA meer besproken hadden moeten worden: ,,Dit verdrag gaat ook over het beschermen van Nederlandse consumenten tegen namaakproducten met giftige stoffen en over het beschermen van producenten tegen roofkopieën."

ChristenUnie nomineert Joseph Francis voor Sakharov Prijs

Tue, 03 Jul 2012 20:26:23 +0200

Op initiatief van Peter van Dalen nomineert de Europese fractie van Conservatieven en Hervormers Dr. Joseph Francis voor de Sakharov prijs. Joseph Francis is een Pakistaanse mensenrechtenactivist die zich inzet voor slachtoffers van de Pakistaanse blasfemiewetgeving. De Sakharov Prijs is een gerenommeerde prijs van het Europees Parlement, bedoeld voor individuen en organisaties die opkomen voor mensenrechten en fundamentele vrijheden.

Van Dalen is verheugd over de nominatie van zijn fractie: ,,Veel mensen hebben wel gehoord van Asia Bibi, de Pakistaanse jonge moeder die gevangen zit op beschuldiging van blasfemie. Zoals Asia Bibi worden er jaarlijks vele tientallen Pakistanen, zowel christenen, als hindoes en moslims, onschuldig opgesloten. Als één van de weinigen biedt Joseph Francis met zijn organisatie concrete hulp aan deze mensen. Hij is onze nominatie meer dan waard.”

De Pakistaanse blasfemiewetgeving is vastgelegd in het Wetboek van Strafrecht en schrijft de doodstraf voor in geval van belediging van de profeet Mohammed. Het ontheiligen van de Koran wordt met levenslange celstraf bestraft.

Joseph Francis, christen en advocaat, heeft in 1992 CLAAS opgericht, het Centre for Legal Aid, Assistance and Settlement. CLAAS staat jaarlijks tussen de 100 en 200 slachtoffers van de blasfemiewetgeving bij. Francis en zijn organisatie bieden rechtshulp, veilig onderdak en eventuele verhuizing aan. Van Dalen: ,,Ik hoop met deze nominatie en misschien de prijs het belangrijke werk van Joseph Francis een steuntje in de rug te geven."

Sakharovprijs

Het Europees Parlement bespreekt na de zomer de door de diverse fracties genomineerde kandidaten. Vervolgens wordt een shortlist van kandidaten gemaakt en beslissen de fractievoorzitters in november over de uiteindelijke winnaar. De prijs wordt in december uitgereikt.

Meer informatie over Joseph Francis:

Joseph Francis, founder and director of CLAAS (Center for Legal Aid, Assistance and Settlement)

Founded in 1992, CLAAS, the Center for Legal Aid, Assistance and Settlement, addresses the needs of victims of Pakistan's blasphemy laws, through legal assistance and other means. CLAAS takes on between 100 and 200 blasphemy cases per year.
The organization has a multiethnic and multi-religious staff and works with blasphemy law victims irrespective of their ethnic or religious background: Muslims, Christians, Hindus and other groups.
Joseph Francis is the founder and director of CLAAS. He is a Catholic and father of four children who all live outside Pakistan.
The Pakistani blasphemy lawsare a set of legal provisions from the country's Penal Code (Art. 295-B and -C) that make defiling the Koran or insulting the prophet Mohammed punishable with life imprisonment or even the death penalty. There is widespread abuse of these laws as people try to settle personal scores with them or use them as an instrument of religious hatred. Every year several dozen people are convicted under the blasphemy laws by lower courts. Eventually they are always acquitted by Pakistan's higher courts, but often the victims still have to flee from persecution in their communities. Several innocent victims have been murdered in prison or after being released.
Mr Francis and his organization do more than just offering legal assistance. They also try to help victims with shelter (safe houses) and with relocation if necessary. Mr Francis regularly speaks out against the blasphemy laws in the Pakistani and international media. He also travels regularly to Europe and North America to share the story of CLAAS and to raise funds. Mr Francis is aware of the possibility of his nomination for the Sakharov Prize and has gladly accepted it.
Mr. Francis has been to the EP twice. The first time was in November 2011, on a personal visit to Peter van Dalen. The second time was in March 2012, when Peter van Dalen organized an exchange of views on the Pakistani blasphemy laws with Mr. Francis. On this second occasion many MEP's have heard from Joseph Francis himself an impressive story of working with innocent victims of the blasphemy laws under very difficult circumstances that include death threats.
In June 2011 the UK's Queen Elizabeth II granted Joseph Francis the Honorary Award of the Most Excellent Order of the British Empire (MBE).
More information, including on the blasphemy cases CLAAS is working on, can be found on: http://www.claasfamily.com

Samenvoeging bestuurderspas en rijbewijs voorlopig van de baan

Tue, 03 Jul 2012 15:03:22 +0200

Het Europees Parlement heeft vandaag in Straatsburg besloten dat de bestuurderspas en het rijbewijs van vrachtwagenchauffeurs voorlopig niet worden samengevoegd. Europarlementari�r Peter van Dalen is blij met de uitkomst van de stemming. ,,Als die kaarten worden samengevoegd, wordt een chauffeur dubbel bestraft bij een administratieve overtreding. Hij mag niet meer werken omdat zijn bestuurderspas is ingenomen, maar ook priv� mag hij niet meer autorijden omdat hij ook zijn rijbewijs kwijt is. Dat is onredelijk."

Het Europees Parlement heeft de Europese Commissie gevraagd binnen twee jaar nog eens grondig te onderzoeken of het samenvoegen van de passen wel verstandig is. Van Dalen heeft geen behoefte aan zo´n onderzoek. Voor hem staat de uitkomst al vast. ,,Het mogelijk dubbel bestraffen van chauffeurs is een onzinnig idee. Als een boekhouder een administratieve blunder maakt, hoeft hij toch ook zijn privé bankpas niet in te leveren?"

Privacy

Ook de Europese Toezichthouder voor Gegevensbescherming heeft zich uitgesproken tegen het samenvoegen van de documenten. Volgens de Toezichthouder wordt de privacy van chauffeurs geschonden als controle-instanties toegang krijgen tot alle informatie die tegenwoordig in microchip op het rijbewijs staan. Van Dalen hierover: ,,Als zo´n autoriteit zich ook tegen die samenvoeging verzet moeten we er zeker niet aan beginnen."

Ruim baan voor nieuwe vistechnieken in Europa

Tue, 19 Jun 2012 16:52:06 +0200

"Europa moet de mogelijkheden voor nieuwe vistechnieken zoals het elektrisch vissen met de pulskor, zo snel als mogelijk is uitbreiden". Dat stelde Europarlementari�r Peter van Dalen (ChristenUnie) tijdens een druk bezochte hoorzitting vandaag in het Europees Parlement. Op uitnodiging van Van Dalen waren vertegenwoordigers uit de Nederlandse visserijsector naar Brussel gekomen om hun visie te geven op de aanstaande hervorming van het Europese visserijbeleid.

Pulskor-visserij

Van Dalen: ,,Ook de visserijsector moet verduurzamen. Pulskor-visserij past volledig in dit plaatje. Bij deze vorm van visserij wordt met een stroomstoot van een paar volt vis van de bodem in een net gebracht. Dit geeft een besparing van 50% in brandstofverbruik en 50% minder bijvangst. Dus minder schade aan voor de zeebodem en meer opbrengst.” Momenteel zijn alle vormen van elektrisch vissen verboden. Hier is een tijdelijke uitzondering op gemaakt. Voor de Noordzee is het toegestaan dat bij wijze van proef 5% van de boomkorvloot in de Noordzee mag vissen met elektriciteit. Van Dalen: ,,Deze uitzondering is veel te beperkt en moet snel worden uitgebreid. Deze nieuwe techniek moet volledig worden toegestaan: een impuls voor de puls zo gezegd! Ik heb hiervoor amendementen ingediend samen met mijn collega en fractiegenoot Struan Stevenson, waarover het Europees Parlement binnenkort stemt.”

Tijdens de hoorzitting gaf een vertegenwoordiger van de Europese Commissie aan dat die sympathiek staat tegenover de puls-visserij. Er is inmiddels voldoende wetenschappelijk bewijs over de veiligheid en voordelen van de techniek, alleen wil de Commissie nog duidelijkheid van Nederland over de manier van controleren.

Hoorzitting

Peter van Dalen organiseerde de hoorzitting samen met zijn Schotse collega en fractiegenoot Struan Stevenson. Van Dalen: ,,Stevenson is een van de sleutelfiguren op visserijgebied binnen het Europees Parlement. Als vice-voorzitter van de visserijcommissie is hij direct betrokken bij de onderhandelingen over het nieuwe Europese visserijbeleid. Het is belangrijk dat het Nederlandse geluid duidelijk gehoord wordt in Brussel. Daarom was ik blij bij de hoorzitting diverse collega Europarlementariërs te zien uit verschillende landen”.

Namens de Nederlandse kottervissers sprak Pim Visser, directeur van Visned. Hij pleitte voor een realistische benadering van de aanlandingsplicht in het nieuwe Europese Visserijbeleid. Ook uitte hij zorgen over de dramatische gevolgen die het kabeljauw herstel plan heeft op de scholvisserij.

Namens de Nederlandse Visfederatie sprak de heer Pastoor. Hij vroeg aandacht voor de positie van de verwerkende industrie bij de herziening van de marktordening. “We moeten zorgen dat wij inspelen op de vraag uit de markt. Niet via allerlei marktregels, maar op basis van samenwerking in de keten. De voorstellen voor de marktordening gaan teveel uit van regulering, en houden te weinig rekening met de huidige marktsituatie”, aldus Pastoor.